6月2日，第二届中国智驾大赛杭州站即将拉开帷幕。为了让观众更加深入地了解智驾大赛的精彩过程，我们提前对参赛车型之一的阿维塔12搭载的华为ADS2.0智驾方案进行了深入剖析。
阿维塔12在北京站的城市赛中表现出色，荣获亚军，这得益于其搭载的华为ADS2.0智驾系统的优性能。为了更具体地展现其智驾能力，我们选取了九大常见驾驶场景进行分析。
在北京复杂的城区路况下，阿维塔12搭载的华为ADS2.0智驾系统在没有高精地图辅助的情况下，依然展现出了不俗的实力。在车道线清晰、道路标识充足的路段，其表现尤为出色。然而，在面对一些突发情况或车道线标识不清晰的路段时，该系统仍有待优化。
在详细分析中，我们发现阿维塔12在以下场景表现优异：红绿灯判断与执行、变道、避让、主路驶入辅路、辅路汇入主路以及掉头等。但在某些场景中，如公交车道识别、横道线“不明物体”识别以及“中国结”大曲率匝道识别等方面，该系统仍需改进。
具体来说，在公交车道识别方面，阿维塔12存在识别失败的问题，导致车辆可能误入公交车道。在横道线“不明物体”识别方面，系统可能将无规则排布的水马误判为“生命体”，并导致车辆做出不必要的刹停动作。在“中国结”大曲率匝道识别方面，系统未能准确识别引导线，导致车辆可能做出错误的驾驶决策。
然而，阿维塔12也在一些复杂场景中展现了出色的智驾能力。例如，在“V”字型掉头弯路况中，阿维塔12成功完成了复杂的掉头操作，这主要得益于其搭载的华为ADS2.0系统的精准控制和高度智能化。
那么，阿维塔12是如何实现这些智驾功能的呢？其车身共布置了34个感知硬件，包括3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和11个摄像头。这些硬件的布置保证了探测的广度和深度。同时，系统采用了华为的单板MDC810计算单元，算力高达400TOPS，配合华为的ADS2.0高阶驾驶辅助系统，使得智能驾驶覆盖了高速路段、城区路段和泊车场景。
总的来说，阿维塔12搭载的华为ADS2.0智驾系统在第二届中国智驾大赛中表现出了较高的水平。虽然仍有一些需要改进的地方，但其整体实力已经得到了广大观众的认可。我们期待在未来的比赛中，阿维塔12能够继续展现其出色的智驾能力。
无可否认，阿维塔12所配备的华为ADS2.0智驾系统，即便在无高精地图辅助的路况下，也展现出了优秀的性能。但优秀背后，仍存在一些不容忽视的问题。尽管这些问题发生的概率极低，但每一次的失误都可能关乎着无数家庭的安全。
借助于华为云强大的技术支撑，华为ADS正持续进步与完善。我们希望此次的评测反馈能够推动系统的进一步优化，在未来的版本更新中解决现存问题，从而让消费者能够真正放心地体验智能驾驶带来的便捷与高效，享受科技平权。
