作为全球十大品牌之一的本田汽车，在全球范围内都有着足够亮眼的成绩。对于不少用户而言，极高的性价比，出色的操控，极致的超低油耗，出色的车内空间利用率，这些都是本田汽车征服消费者的优势。但同时本田汽车也有着隔音差，音响效果不佳，用料较为抠门的不足。但在以往没有过多选择的情况下，消费者们还是选择了本田。
很明显随着自主品牌的崛起，特别是电动汽车用户选择的余地变得丰富起来，本田旗下一些新车开始慢慢走下坡路，比如本田UR-V。
熟悉这款本田UR-V的小伙伴应该知道，当初这款车型是本田的主力车型，大五座设计，超大的空间，强悍的动力系统，让该新车有着足够的实力。随着岁月的流逝，这款本田UR-V目前平均月销几乎也就维持在500-600辆左右，处于停产边缘摇晃。
本田UR-V的厂家指导价为24.68-322.98万，优惠后新车的裸车价为17.5万元起售。想当初这可是一款均价在30万级别的“大本田”，没想到现在价格几乎打了六折。
当然我们也必须承认，本田UR-V刚上市时性能是极为强悍的，搭载的2.0T+9挡手自一体的动力系统。以往我们测试过这款2.0T的车型，性能强劲，没有顿挫，可以称得上本田最优秀的动力，感受就是“一直加速一直有”。现在搭载2.0T车型的起售价约为21万，和第一代车型相比，有了较大的价格下浮。
本田UR-V主销的动力系统就是1.5T加CVT无级变速箱，最大功率188马力，峰值扭矩243N·m。这套动力系统的燃油经济性确实不错，经过一天实际试驾，在城市中走走停停，百公里油耗约为7.6L左右，完全可以接受。有一说一，起步较肉，低速行驶过程中有着比较明显的顿挫。但是不管是2.0T还是1.5T，底盘调教都是非常优秀的，整体调教偏软性，舒适性不错，经过一些颠簸路面也有着出色的舒适通过性，这也是本田UR-V最吸引我的设计。
