作为国内eVTOL的代表性产品之一，AE200采用单翼分布式倾转动力设计，具有更远的航程，同时采用变距飞行，可以有更快的飞行速度和巡航效率。
安全是低空飞行器商业化落地的首要前提。为提高eVTOL运行的安全性和稳定性，沃飞长空进行了多项技术创新与试验验证。沃飞长空市场部总监费岚介绍，经过多项系统性设计、分析、测试与试验验证，最终确定了AE200的“八轴内四倾转”适航构型选择，让AE200运行更加安全平稳。
用创新技术赋能，AE200还应用了非相似多余度飞控航电系统、高功率高安全电池总成技术、基于全剖面的机组乘员坠撞保护技术、水上应急迫降与漂浮技术、先进态势感知在线决策避让技术等，为未来城市空中出行护航。
适航证被认为是进入城市空中交通领域的“门票”。目前，沃飞长空已获得国内首张有人驾驶载人电动垂直起降航空器TC受理申请通知书，项目适航审定进入符合性计划制定和批准阶段。费岚透露，预计将在2025到2026年完成取证工作，之后就可以进入商业应用和批量制造。
拓场景：对未来商业化落地进行前瞻性布局
飞行汽车的设计和制造涉及多个复杂系统，包括动力系统、飞行控制系统、安全系统等。以动力系统为例，由于历史和技术等原因，早期出现的陆空两用飞行汽车所使用的能源还是燃油，而eVTOL是纯电动力，需要解决很多难题。
“AE200完全是自主研发的。”费岚说，作为技术型企业，团队鼓励去创新、去试错，公司每年在研发上的投入就达上亿元。
技术不等于产品，拥有先进的技术不一定会获得良好的商业回报。从技术导向到市场导向，如何实现商业化落地，是沃飞长空一直思考的问题。“目前还处于产品研发阶段，没有正式进入商业化，但已开始很多商业化探索，并进行了前瞻性布局。”费岚说。
