本文转自：人民铁道报
本报北京5月16日电（宋佳伶 陈珊 田宏业）近日，满载260台比亚迪和长安最新款商品汽车的80580次班列从中国铁路上海局集团有限公司派河港驶出，于次日抵达中铁特货物流股份有限公司广州北物流基地，当晚开始配送。这是中铁特货公司提升班列开行质量、推动商品汽车运输高质量发展的一次生动实践。
商品汽车班列是商品汽车从生产基地运至各消费城市的重要途径。中铁特货公司运输调度部门会同市场部门积极了解商品汽车发运情况，密切对接相关铁路局集团公司，从装车组织、运行径路、卸车组织等方面优化班列方案，满足主机厂发运需求。
为实现对公司大客户全覆盖，中铁特货公司合理调整发运节奏，引导主机厂按班列方案制订批量发运计划，定期开行班列；科学制订装载方案，与主机厂、物流商协作，组织区域内多品牌同到站订单拼装，扩大班列开行覆盖面；加大沟通协调力度，集结周边多个装车站车流，优化班列发运密度；合理制订装车编组方案，在始发站装车时以班列卸车站为基本组，在到达技术站以远去向的JSQ车流补轴，提升班列开行质量；将不足整列的班列车流与铁路同方向普货车流合并编组，增加班列开行数量；针对突发增量的主机厂大批量订单，开行“点到点”远程技术直达班列，提升班列服务能力。
二季度，中铁特货公司铺画43条商品汽车生产基地城市至大城市的商品汽车班列线条，并打造“班列+两端公路”多联快车产品，通过跨城配送的方式覆盖没有商品汽车班列到达的城市。他们还依托运输信息集成平台建设，对商品汽车下单，班列装车、编组、运行以及卸车、配送等各个环节的生产效能进行监测，进一步增强班列组织的针对性和精准性。
