它的转弯半径4.99米，不仅可以在更狭窄的地方调头，更可以停进狭窄的车位，操控也更加灵活，轻盈，走街串巷也会更加轻松自在。而这项配置从入门车型开始就可以拥有,不仅在20万元价位，甚至整个市场中也是独一份的存在。
总结——虽定位不同，但智己L6更具性价比综合智界S7与智己L6两款车型的对比来看，首先两款车在技术上都是中国新能源汽车具有出色技术实力的头部产品。无论是上汽集团，还是奇瑞集团，至少都是两大过硬的靠山。当然从产品设计理念来讲，智界S7更偏向舒适，更适于对于驾驶品质没有太高追求的用户。毕竟它的调校也比师出同门的星途星纪元ES更软一些。
当然智己L6还未上市，它的驾驶感受还有待后续的试驾来得出答案，但它所配备的后轮随动转向，可以让同等悬挂软硬度的情况下，大幅增加整车的操控性，去实现操控与舒适的两不误。智己L6的Max光年版部分配置信息还未正式公布，但目前看来，其入门的Max标准版与超强性能版的性价比确实超过了智界S7。我们也期待着这款车上市的最终定价与配置，是否能够为我们带来更多的惊喜。
