本文转自：人民日报
2023年我国退役动力电池总量超58万吨
动力电池回收产业“加速跑”（大数据观察·关注“以旧换新”）
《中国汽车报》记者 赵建国
数据来源：中国汽车工程学会、中国电池工业协会
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《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》提出，支持“动力电池更新换代”。2023年，我国退役动力电池总量超过58万吨，预计到2030年，动力电池回收市场规模将突破千亿元。我国电池回收技术与行业发展现状如何？如何完善现有政策以应对国际竞争？记者采访了相关产业的企业与专家。
随着我国新能源汽车产业不断壮大，新能源汽车动力电池回收产业快速成长。中国汽车工程学会数据显示，2023年我国退役动力电池总量超过58万吨。“动力电池占新能源汽车生产阶段碳排放量的50%左右，建立健全动力电池的回收利用体系，对提升整个产业资源利用率水平、减少全生命周期碳排放十分重要。”中国汽车工程学会名誉理事长付于武表示。
电池梯次利用
破解资源矛盾
截至2023年末，我国新能源汽车保有量已达到2041万辆，动力电池回收也随保有量增长呈现逐年递增的态势。按照车企质保条件，动力电池最大容量如果衰减到低于70%至80%，可能就需要更换电池。“去年动力电池退役数量同比增长超140%，进入退役增长期，动力电池回收产业正迎来一个加速发展的新阶段。”清华大学车辆与运载学院教授帅石金认为。
动力电池回收后，要按最大剩余容量进行梯次利用。北京赛德美资源再利用研究院有限公司董事长赵小勇告诉记者，若电池容量处于60%—80%之间，可以用于电动叉车、两轮电动车、大型储能电站等；电池容量处于20%—60%之间，可以用于小型储能电站、通信基站、太阳能储能系统等；电池容量低于20%，就要报废并进行专业拆解，提取其中有价值的金属进行循环利用。
