长城汽车董事长魏建军表示，从大的原则上，长城汽车要在激烈的竞争当中坚守底线思维与长期主义，保持有所为有所不为。魏建军认为，一直到2026年的未来三年内，车企竞争强度不会减小。因此，要用长期主义面对未来三年，而想做到长期主义，就需要企业创造社会价值，要有自己的造血能力。
魏建军强调，长城要发挥皮卡等车型的长板优势。“汽车出口方面，虽然现目前长城不是第一，但是我们出口是最早的，包括进入六座车市场，我们去年也有31万的销量。我们定了一个目标，今年要挑战保40万、争50万的销量。而且我们多年拿到月销量第一的哈弗汽车，占了出口的主要比重，其他品牌汽车数量不大，但是现在能做到打平不亏损，我们认为这也算是一个改变。”魏建军说。
多线路线行进，多渠道发展
不同于理想、问界、特斯拉等靠着几款产品打天下的汽车品牌，“家大业大”的长城汽车有着丰富的产品线及营销矩阵，并对未来进行了细致的长远规划。
长城汽车首席增长官李瑞峰表示，长城汽车将在BEV、PHEV、HEV和氢能路线并行发展，全面拥抱智能化战略，聚焦“智能驾驶、智慧生活、智慧IOT”为支撑的智能科技，基于用户用车场景体验，全系产品进行投放相关市场。同时在长城整个产品品系里面持续推动品牌、技术、产品、服务四大价值维度的全面升级，通过差异化赛道和特色化产品，深耕细分市场用户需求。
