榜单中德系“双雄”大众帕萨特和迈腾4月销量分别为16033辆和11892辆，分别位列榜单中第1和第3名。帕萨特和迈腾两车互为姊妹车型，但帕萨特销量略胜一筹，进入2024年后，帕萨特分别在1月（销量为22313辆）、2月（销量为11641辆）和4月位居榜首位置，3月被奔驰C级取代，为19446辆。
榜单中排名第4名的是雅阁，4月销量为10569辆，而凯美瑞和天籁均跌出前5名，分别排名榜单中的第7和第9名，销量分别为9323辆和8231辆。以往，雅阁、凯美瑞和天籁三款车型长期在中型轿车领域占据很大的份额，不过如今这一局面已生变，至于销量下滑的原因，有媒体认为主要与车型换代以及同级别车型竞争加剧有关。当然，日系品牌在华市场表现不佳也不仅仅只是体现在中型车领域上。据乘联会数据显示，4月日系品牌市场零售份额仅为15.2%，同比下滑3.6%，创下自2013年以来新低。
在自主品牌中，4月红旗H5销量为9785辆，位居榜单中的第6名，相比于其它红旗车型，红旗H5定位更年轻群体，也因其售价较为亲民令其一跃成为自主中型轿车的代表，目前该车售价区间为15.98万元-22.58万元。另外，红旗E-QM5也进入榜单前10，以6493辆的销量位列榜单中第10名。红旗E-QM5于2021年6月上市，目前售价为16.58万元-23.98万元。
榜单前10名之外，海豹DM-i、凯迪拉克CT5以及深蓝SL03三款车型也进入榜单前15名，分别排名榜单中的第11、13和14名，4月销量分别为5071辆、5038辆和4524辆。
以上便是4月中型轿车销量top15的车型名单。总体来说，因4月车市价格不稳等因素，导致消费者观望气氛浓重，4月整体车市乘用车销量同比环比均出现不同程度的下滑，轿车领域也一样，top15的车型排名与3月相比发生了明显的变化。而随着迈腾、帕萨特等车型年内迎来换代，加上国内价格战愈演愈烈，预计届时中型车市场的竞争将更加激烈。
