本文转自：中国电力报
邱燕超
超充时代，真的要来临了吗？
今年3月，重庆市人民政府办公厅印发《重庆市新能源汽车便捷超充行动计划（2024—2025年）》，提出构建以超充为主体、新能源汽车与电网融合互动的高质量充电基础设施体系，利用两年时间建成超充站2040座，跑出了超充时代省级样板建设的“第一棒”。
近年来，我国新能源汽车市场快速崛起，然而充电慢依然是制约新能源汽车发展的关键一环。因此，以大幅提升纯电动汽车补能速度为目标的超级快充技术，被寄予厚望。
这两年，从广州提出建设“超充之都”，海南提出打造“超充之岛”，到深圳提出建设“超充之城”，再到重庆意欲打造“省级超充样板”，多地出台相关政策，加速超充建设。超充设备商、整车制造商、电池供应商纷纷入局，推动超充产业链持续升级。据相关机构预测，2026年800伏以上高压车型销量占比有望过半，将为超充产业带来广阔的市场空间。
但也要看到，短期内建设超充网络并非一蹴而就。当前，超充车型发展规模仍处于起步爬坡期，超充试点运营的商业模式尚不清晰，超充站（桩）建设发展对电网接入能力也带来相应挑战。充电技术的变革，离不开车与桩的“双向奔赴”，更离不开超充生态的加速构建。
如同中国高铁稳居世界第一的背后，是集中力量办大事的制度密码。迎接超充时代的到来，同样需要坚持系统思维，加强总体设计，从社会整体效益的高度进行统筹谋划。
敢于先行先试，更要善作善成。重庆的超充行动计划以政府引导、市场主导、适度超前、创新融合等为原则，任务明、落点实、标准高。其既提出了整体推进的时间表，又为各区县分解任务明确了路线图；既有超充站（桩）建设量的要求，又有合理选址布点、优化建设时序、加快先进技术应用等质的考量。业内认为，超充行动计划最大的看点在于考虑到了商业闭环，为实现优质土地资源与优质运营主体间的合理匹配搭建起了强大的底层逻辑，鼓励头部运营企业和设备供应企业更优发展，为后续全国范围超充网络建设树立了标杆。
不难预见，在“重庆样板”的基础上，各地区将紧锣密鼓地科学规划超充产业建设，构建便捷超充生态。只有推动基础设施适度超前布局，打破产业发展禁锢，才能形成新能源汽车产业的突破式升级。
星星之火，可以燎原。实现“充电如加油”的未来，不会太远。
