下一步，留给金融机构的课题将是，如何加大政策支持和产品创新，进一步丰富汽车消费金融产品类型，促进汽车消费金融更加普惠。
“之前没想到这么快就能买车，毕竟刚买了房，手里还没多少钱。”5月6日，吕哲在线上逛汽车报价平台、线下又逛了多家4S店之后，发现自己看中的一款车，贷款买居然比全款买要优惠近1万元，车贷利息年化百分之三点多，经银行评估，最多可以贷到20万元，最长可贷5年。“这样一来，手上的钱够用了，利息也不算高，月供还得起，买！”吕哲高兴地拍板，把新车开回家，贷了最高限20万元、5年的车贷。
汽车金融公司与银行互“卷”，为车市添足“助燃剂”
在可获得性的基础需求得到满足后，消费者对车贷的诉求主要就是便宜、便捷。“现在人们买车时‘货比三家’，不仅仅挑选品牌和车型，还会综合考虑相应车贷的性价比和便利度。”在4S店从事销售工作的小张告诉记者。
对日趋升温的汽车消费而言，“内卷”已在汽车金融公司与银行间展开。
以上汽大众为例，今年3月3日，上汽大众ID.3推出零压首付、贴地月供、3年保值回购的金融“组合拳”，零压首付低至1.99万元，3年期内月供低至1399元。
理想汽车与8家银行合作推出1—5年期、年化费率为1.99%的购车方案；问界汽车与工农中建4家国有银行以及广发银行、平安银行、微众银行、东风汽车金融等机构合作，推出最低首付15%、期限长至60期的分期产品。
为了瓜分车贷“蛋糕”，各银行也使出浑身解数。
日前，在沧州市一家上汽名爵4S店，家住泊头市灌河村的“90后”农村小伙孙传杰喜提新车。由于经营农场日常运转资金需求量大，一时无法全款购车，邮储银行沧州市分行的汽车贴息贷款帮到了他。“邮储银行为我办理了车贷，三年期零息的贷款方案减轻了还款压力，提前圆了我的汽车梦。”小孙的喜悦之情溢于言表。
