本文转自：大连日报
（上接1版）通过长周期的昼夜连续测试，克服重重困难完成了燃料电池发动机低温环境标定工作和燃料电池整车系统调试工作，实现燃料电池客车产品零下30摄氏度极寒低温启动、零下40摄氏度极寒低温存放和停机自动保护，满足了低温地区对新能源汽车的需求。
2023年5月，国创氢能所展出的150kW的氢燃料电池发动机系统，相继亮相在上海世博展览馆举办的2023年中国品牌日活动、在大连国际会议中心举办的2023年大连市科学技术创新大会暨科技活动周，主要性能指标处于国际前列，可广泛应用于重卡、公交车，航空航天领域飞行器、无人机、大型船舶、潜艇，以及分布式发电、热电联供、备用电源等领域，为氢燃料电池研发及应用开创了全新的天地。同年7月，国创氢能面向市场推出自主研发的国内首款大功率钛基金属板氢燃料电池，实现了单堆功率向300kW级的突破，功率密度≥6.0kW/L，性能均处于国内先进水平。同时，该公司承担了国家发改委重大科技攻关项目和大连市科技局揭榜挂帅项目，成为辽宁省、大连市两级中试基地、辽宁省工程研究中心，实现了电堆、系统零部件全部国产化，致力于解决燃料电池“卡脖子”技术，同时在关键技术及产学研合作方面与合作方协同创新，共同开拓应用场景，共同推进氢能产业持续健康发展。
“从科研成果到产业化，这是一条艰难崎岖的漫漫长路。3年来，国创氢能以每年4000余万元研发经费的巨额投入和全体科技工作者的不懈努力，让老一辈科技工作者对氢能应用的梦想，正在一步步成为现实。同时，这也离不开大连市对氢能产业的高度重视和清晰的产业发展规划，以及大连自贸片区良好的营商环境和氢能产业发展生态。”国创氢能常务副总经理韩福江告诉记者。他表示，国创氢能将按照衣宝廉院士的要求，依托中国科学院大连化物所在燃料电池技术方面的优势，以及航天科技在产品工程化方面的优势，整合各方资源，集中力量进行技术创新，突破电堆高比功率技术，规模化降低电堆和系统产品成本，掌握燃料电池发动机自主知识产权，力争到2025年，将国创氢能的产品推向国际前列。
