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中经评论:推动汽车以旧换新,抓住万亿市场新机遇

2024-05-12 09:36 来源: 每日看点快看

本文转自:中国经济网

核心观点:推动汽车以旧换新,最大的受益者自然是消费者,同时也有利于促进汽车产业转型升级。汽车以旧换新是一项复杂的系统工程,推动这项工作需要更多主体参与进来,积极行动并久久为功。

时隔十多年之后,新一轮汽车以旧换新行动已在全国范围内迅速展开。

我国是全球最大的汽车生产国、销售国和出口国。汽车产业是国民经济的支柱产业之一,汽车也是重要的大宗消费品之一,汽车产业链上下游经营主体众多,汽车消费占社会消费品零售总额的比重常年保持在10%左右。显然,汽车产业在稳增长、稳就业、扩内需上具有无可替代的作用。

目前,我国汽车保有量超过3.4亿辆,国三及以下排放标准的乘用车超过1600万辆,更新换代需求旺盛、潜力巨大,相关新车市场规模据测算在万亿元以上级别。随着近年来我国乘用车市场上换购逐步成为主流购车需求,应当说,推动新一轮汽车以旧换新的时机已经成熟。

从中央财经委员会第四次会议和国务院第27次常务会议作出相关部署,到国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》,再到商务部等多部门近期相继出台《推动消费品以旧换新行动方案》《汽车以旧换新补贴实施细则》,目前新一轮汽车以旧换新行动已从顶层设计走向落地实施。各地方积极跟进,纷纷出台实施方案,多措并举激发汽车消费活力。不少车企也主动响应,结合以旧换新政策推出大力度优惠。

推动汽车以旧换新,最大的受益者自然是消费者。财政补贴、税收减免、信贷支持、企业优惠等“真金白银”的举措叠加,有效降低了消费者换购的经济压力,进一步刺激了消费需求。而换购之后的新车带来生活品质的改善,特别是新能源汽车在智能化、低碳化等方面的升级,也是实实在在的好处。

值得注意的是,在从中央到地方出台的汽车以旧换新相关政策中,新能源汽车都得到了重点支持和鼓励。当前,汽车产业正处在转型发展的关键阶段,新产品、新技术不断更新迭代。数据显示,4月份,我国新能源乘用车零售渗透率达到43.7%,这意味着每卖出一百辆乘用车,其中就有四十多辆是新能源汽车。而智能网联新能源汽车堪称集机械、电子、计算、感知、视听、储能等多项技术为一体的“大号终端”,这也是汽车产业转型升级的主要方向。推动汽车以旧换新,无疑有利于进一步扩大先进技术的应用范围,并加快其研发和产业化进程,从而促进汽车产业转型升级。

万亿规模的市场,既有无限的新机遇,也充满着挑战。对此,各大车企都需要在自主创新、品牌建设、营销推广上持续发力,通过充分竞争来更好地满足市场需求,抓住机遇发展壮大。

要知道,汽车以旧换新是一项复杂的系统工程,涉及到新车、二手车、报废车、汽车后市场等汽车全生命周期环节,想把好事办好,实现多方共赢,就需要精准攻克相关堵点难点,畅通全链条循环,而无论是加快二手车市场建设,还是完善动力电池回收利用体系,都是题中应有之义,这也会进一步打开新的广阔市场空间。当前,汽车以旧换新的目标路径已经明确,推动这项工作既有紧迫性,也有长期性,需要更多主体参与进来,积极行动并久久为功。(中国经济网评论员 邓浩)

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