本文转自：台州日报
向“新”前行 逐“新”而进
新吉奥汽车发力“新”赛道
台传媒记者李明锦
台传媒通讯员邵圣米
“新能源汽车行业越来越卷，技术创新是企业发展的必选项，也是实现突围的唯一可能。”日前，新吉奥集团国内营销总监、新吉奥汽车有限公司副总经理袁磊在接受记者采访时说。作为国内新能源汽车领域的佼佼者，新吉奥向“新”前行，逐“新”而进，围绕厚植新质产生力布局产业链，点燃了高质量发展强引擎。
走进新吉奥汽车位于台州湾新区的智能化生产基地，记者看到，强劲的“新”制造之势推动着现代化产业体系实现新跃升。作为新吉奥汽车智能制造的核心战略工厂，新质生产力在产业向新、向上突围中变得可观可感。
主机厂的“新”生态圈
“在传统的发展理念里，控制成本才能有更多的效益，如今，在极致追求用户体验的大环境下，显然是行不通了。”袁磊告诉记者，相比乘用车，作为新能源汽车细分领域的新能源商用物流车，行业内卷同样激烈。
在新吉奥的新能源商用物流车产品矩阵中，近年来推出的睿征L、奥腾Pro等车型能够满足更加灵活的运输路线，适用更多的应用场景，在细分市场赢得了口碑。
随着新能源汽车行业的快速发展，传统汽车的边界正在不断被打破。去年10月，“必应货滴”物流服务平台应运而生，这是新吉奥汽车在市场环境变革中，实现从以车为中心向以“货+司机”为中心的转变。袁磊表示，平台从构建到运营，“必应货滴”秉持绿色、低碳的物流理念，致力于为客户提供安全、高效、定制化的物流服务。
“新吉奥是国内为数不多的布局物流服务的整车制造企业。”袁磊说。截至目前，“必应货滴”已累积投入2亿元，在全国15个城市陆续投放2000辆新能源物流车，今年4月已实现盈利。
“走出去”优势何来
4月，新吉奥首批新能源商用物流车已于韩国市场上市。在袁磊眼中，“走出去”是时代赋予企业的命题。
“走出去”要稳，在研发方面就要有深厚的技术积淀。新吉奥投入重金进行技术开发和适应性试验。比如，为了让产品适应不同地区的市场，在韩国、巴西、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验，测试内容覆盖极寒、极热等极端工况，以满足不同地区的全天候试验标准。
值得一提的是，新吉奥汽车于4月中旬成功通过欧盟平台的检验，多款新能源物流车已达到欧洲标准。目前，新吉奥汽车全力布局海外市场，在韩国、意大利、西班牙、埃及、哥伦比亚已完成样车出口；尼泊尔、越南、阿联酋等国已计划下单；并与法国、瑞典、捷克、乌拉圭、智利等多个国家展开接洽，合作进展顺利。
“技术是敲门砖，质量是通行证。”袁磊说，推进全球化布局形成的深层次积累，是新吉奥汽车坚持“内外协同发展”战略的成果。
相较于乘用车市场，新吉奥或者说造车“新势力”们，随着新能源车产业的不断发展，特别是在电池、电机、电控“三电”系统，智能驾驶、智能座舱“双智”技术等多种变革性技术的融合应用，在细分领域实现“弯道超车”会更具优势。
求“新”坚持以人为本
《制造业人才发展规划指南》预测称，到2025年，我国新能源汽车人才净缺口将达103万人。大环境下，围绕企业产品结构和产业生态调整，新吉奥汽车准确把握转型过程中的问题与需求，努力实现高层次人才的精准引进和技能人才的定向培养。
在袁磊看来，企业走出的坚实一步，就是将新吉奥汽车研究院整体搬迁至台州基地。
“我们拥有完整的新能源整车设计开发和试验试制能力。”袁磊介绍，新吉奥汽车研究院还与德国亚琛工大、同济大学、合肥工业大学等国内外知名研发机构共同就轻量化、车联网、智能驾驶等行业前沿技术进行深度合作开发及技术共享。
为了引进人才，一方面，企业为高层次人才提供了较好的薪资待遇，提供公寓创造更好的生活环境，并协调其子女就学、就业、医疗服务等保障。另一方面，新吉奥通过完善的晋升体系，只要在留得住、扎得稳，未来就有足够的晋升空间。
此外，新吉奥将传统的技能岗位区分为辅助技能、一线技能、关键技能等层级，对重点技能岗位进行细化并严格落实考核，对不能满足转型期岗位技术能力需求的员工转入培训岗、待岗状态，督促其不断提升技能水平……
袁磊表示，随着汽车在科技智能方面的快速迭代进化，汽车涉及的上下游产业链也在不断延长，从绿色能源、新材料到人工智能、芯片……台州有着较为完整的整车配套上下游产业链。
“台州良好的营商环境是基础。”袁磊说，“通过完善配套，人才也更愿意在台州发展。”
