比亚迪除在2024北京车展舞台上，由旗下「仰望(YangWang)」品牌，正式于2024北京车展发表仰望U7，其主打全球量产车最低风阻系数、4马达驱动最高输出1,300匹马力。而除高端产品之外，比亚迪在北京车展也揭示针对入门级别市场，也将推出全新电动掀背OceanM，其是先行以概念预览的形式登场，对手则有包含大众ID.3、MGMG4EV，预计2024年第二季内上市、并且也会规画外销至欧洲市场。
比亚迪此次推出的OceanM电动掀背，其产品定位主要介于更入门的海豚掀背车型、以及海豹中型轿车之间，以纯电动市场而言，尺码上最接近的对手则是大众ID.3、MGMG4EV。
从此次比亚迪原厂公布的OceanM电动掀背概念车预览中，可发现其以相当运动化的赛道跑格气势，有着能与性能版的大众ID.3GTX、MGMG4XPower叫阵的实力。外观来看其概念版本除采用鲜明的橘色涂装，也搭载相当具肌理线条的上突前盖设计，锐利的前头灯组也有着类似特斯拉Model3焕新版的韵味、只是其下缘多了阶层式上扬造型，前保杠处进气孔则介由中央梯型的黑色气坝、还有下方环绕式扰流分流器，塑造乖张的性能气势。
车侧部分，OceanM概念车则采用黑色对比式车顶的悬浮式设计，加上车外电子后视镜、隐藏式平整化车门把，加上钣件的肌理造型，塑造简洁有力的动感气势，车侧则有前后黑色轮拱、车侧扰流空力套件妆点。车尾方面，OceanM则有以车尾的贯穿式尾灯组，加上两侧灯组下缘同样阶层式上扬设计，带来前后呼应的视觉，车尾上方的M型尾翼也同样在造型上相当吸睛，后堡杠下方的分流器与黑色扰流造型，同样有着前后呼应的意味。
动力部分，OceanM目前并未有进一步揭示，不过外界预期其将会有单马达后驱、或是双马达四驱等动力版本，新车预计将会在2024年夏季第二季内上市，并且也会外销欧洲市场，来与大众ID.3、MGMG4EV等对手一决高下。
