5月1日，多家新能源汽车企业公布了2024年4月的销售成绩。
具体来看，造车新势力方面，理想汽车4月交付约2.58万辆汽车，同比增长0.4%。截至今年四月底，理想汽车累计交付车辆接近74万辆。
据了解，理想汽车在4月初基本完成了组织架构的调整，把矩阵型组织2.0的架构和流程机制基本确定了下来。随后，理想汽车进一步进行产品定价和门店销售策略的调整，并在4月22日发布了全新的价格体系。
理想汽车方面透露，全新的价格体系和更丰富的产品组合双重作用下，在4月下旬定单量快速提升，特别是理想L6上市12天定单突破2万辆。由于定单传导到交付量尚需要一定时间，预计到5月的交付量上会有更好的体现。
4月，蔚来交付新车1.56万辆，同比增长134.6%，环比增长31.6%。截至目前，蔚来已累计交付新车49.53万辆。据了解，蔚来为提振销量，在5月推出“0首付”购车方案，“以旧换新”可享最高2万元的专属补贴。
紧随其后的是零跑汽车。4月，零跑汽车交付超1.5万辆新车，其中SUV双子星C11、C10交付均破万。值得一提的是，零跑汽车全新车型零跑C16在2024北京车展上开启了预售，并在预售24小时内，实现订单量突破1.19万辆的成绩。
小鹏汽车方面，其4月交付新车9393辆，同比增长33%，环比增长4%。其中，小鹏X9交付1959辆，上市四月累计交付近1万辆。今年1月~4月，小鹏汽车累计交付新车共3.12万辆，同比增长23%。
哪吒汽车4月交付量为9017辆，同比下滑18.6%，环比增长7.8%。哪吒汽车方面透露，4月22日上市的哪吒L的订单已突破1.5万辆。
5月1日，小米汽车官微公布小米SU7的最新交付和锁单量情况：从4月3日首次交付起，4月份已完成交付7058辆。截至4月30日24时，小米SU7锁单量超8.8万辆，其中女性购车占比28%、BBA车主占比29%，苹果用户占比达52.5%。
值得一提的是，小米汽车在2024北京国际车展首日（4月25日）召开发布会，小米创始人雷军宣布小米SU7正式发布28天后锁单量约7.58万辆，已交付5781辆。由此计算，小米汽车在北京车展开幕日后5天的增量为约1.23万辆。
传统车企参与打造的新品牌方面。鸿蒙智行方面公布的数据显示，4月，鸿蒙智行全系交付新车约2.96万辆。其中，问界M9当期交付近1.34万辆；智界S7交付4546辆。此外，鸿蒙智行方面还透露，在4月23日上市的问界新M5，上市24小时累计大定达4031辆。
广汽埃安公布的数据显示，其4月全球销量超2.81万辆，环比下滑12.2%；1~4月，其全球累计销量约10.16万辆。
值得一提的是，在本届北京车展上，埃安品牌全面启用AION字母标，并推出全球战略车型——第二代AIONV；昊铂品牌则推出了2024款昊铂HT，以期寻求销量方面的增长。
同时，广汽集团总经理冯兴亚此前透露，包括广汽埃安在内，广汽集团旗下所有企业在2024年劳动节假期到来之前，已将产品售价调整到位，迎接黄金周销售爆发期。
极氪今日公布的4月交付成绩显示，其当月交付量达1.61万辆，同比增长99%，环比增长24%。此外，极氪1~4月交付量同比增长111%；岚图汽车发布的数据显示，今年前4个月交付新车2.03万辆，同比增长126%。其中，4月交付新车4003辆，同比增长20%。
从目前公布的数据来看，各家车企表现不一，但整体上呈现同比增长，环比下降的趋势。而乘联会此前发布的数据显示，4月，狭义乘用车零售市场销量约为160.0万辆，同比下降1.5%，环比下降5.3%。其中，新能源汽车的零售量预计达到72.0万辆，与3月基本持平，但同比增长了37.1%，渗透率预计将达到45.0%。
乘联会表示，4月车市恢复缓慢。3月底车市并未出现明显的反弹，清明假期期间市场热度也不及常规周末，整体车市仍延续3月底的观望态势，终端需求释放受阻。各企业价格及优惠政策调整动作频繁，但实际效果较为有限，直至月中，4月终端人气仍未恢复至3月同期水平。
有分析认为，随着4月底北京车展开幕，以及各企业新品牌、新车型的发布活动的启动，市场开始蓄力进入新产品密集发布期，消费者的关注度也在提高，5月的车市有望回温。
