闫丽君烟台报道
4月上半月，据中国汽车流通协会乘用车市场联席分会的数据显示，新能源乘用车零售渗透率为50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这意味着我国汽车行业正式进入新能源汽车主导的全新时代。
在产业格局重塑的过程中，有着23年产业发展基础的烟台福山区紧抓机遇，专注汽车零部件产业，一手谋划传统车企转型向新，一手探索新能源汽车产业链升级，构建起完整的新能源汽车产业生态圈，打开了汽车产业成长的新空间。
50秒下线一台汽车转向机
福山区汽车工业企业数量占全市半壁江山
近日，“一链涌动话发展”福山汽车产业高质量发展媒体行活动走进烟台高新区福山园的部分车企，沿着永达街感受传统车企转型向新的澎湃动能。
首站来到博世华域转向系统（烟台）有限公司（以下简称“博世华域”）。只见数字化车间内，一条条生产线上，机器人手臂翻转挪移，一辆辆AGV智能周转车穿梭自如，将载运的物料精准运送到指定位置。
博世华域主要从事汽车转向系统及关键零部件的开发、生产、组装和销售，是北方规模最大、市场占有率最高、综合能力最强的转向系统专业生产基地。
在这里，平均每50秒就有一台汽车转向机下线。
“今年4月，博世华域转向自主研发HE平台HE4rD6首个项目SOP下线，做全冗余双小齿轮电动助力转向系统，具备优异的高速性能，同时可兼容线控转向系统，支持整车的OTA云端刷写功能，是本地自主研发的平台。”博世华域转向系统（烟台）有限公司生产主管郭吉月表示，今年将实现产量从千辆级到三十万量级的跨越，其中理想和蔚来等新能源车型已配置应用。
在延锋（烟台）座椅系统有限公司，一辆辆AGV小车、传送机器人、下料机器人等相互协作，各司其职，从上料、运输、生产到下线，每完成一道工序便会自动走向下一道工序……在这里，8条生产线每天可以生产1400辆份座椅，生产线从原料出库到整椅成品发运区域，实现全过程智能化自动控制，工人从拿订单到交付客户手里，仅需2小时即可完成。
