本文转自：人民铁道报
“有了‘黑科技’，干活真是给力！我们现在2人组成一个作业组，使用两台设备，切割一辆棚车的200余个安装座、10大块钢地板、8道车窗、2套门锁，2小时就能全部搞定。”4月16日，昆明北车辆段预修库内焊花飞舞，现场金属切割声、角磨机打磨声此起彼伏，正带领职工对铁路棚车进行适应性改造的铆工组班长徐飞对新装备的4台“等离子刀”赞不绝口。
连日来，昆明北车辆段优化生产组织，严控检修质量，确保定检到期车辆和破损车辆及时得到修复。徐飞所在的铆工组近期的一项主要任务就是对P64型、P70型车进行适应性改造，满足货运增量用车需求。
今年以来，昆明北车辆段立足现场作业需求，从革新工艺工装入手，着力提升生产作业质效。3月初，他们组织专业技术人员深入车间班组实地调研，向一线职工征集提案，并充分进行调研论证，决定在铁路货车检修作业中率先引进等离子切割工艺——利用电弧产生高温直接熔断金属。
新工艺具有切割精度高、切割效率高、安全系数高、热影响区小等特点，大大提升货车检修质效：割除一个安装座平均只需20秒，整体用时缩短2/3；余茬只有1至2毫米，且茬口平整易打磨。最关键的是这种工艺的热影响区小，切割后的车辆墙板不会产生明显变形，也不会损坏车体外侧油漆质量，能有效避免墙体割穿损伤，减少后续焊修作业量。
等离子切割工艺一经投入使用，便广受职工青睐。“工艺革新带来的好处立竿见影，以前6人一天的工作量，现在只需2人2个小时就可以完成，大家服务保障货运增量的信心和劲头更足了。”该段技术科科长李严说道。
周 涛 范 杰
