从单个系统来讲，ECU电控系统为核心的电控多点喷射系统，可谓是发动机的“大脑”，力创科技接连突破发动机电控多点喷射系统、全升程连续可变气门系统、智能热管理系统、电辅助复合增压系统等关键技术，最终构建起智能发动机电控总成系统。据悉，目前国外领先的电控系统为单点预混，多点喷射系统是新一代电控系统。国外领先产品电控系统喷射阀开关时间为5毫秒，力创科技的这款产品则达到2毫秒，控制精度±2%之内，造价却是国外先进产品的1/3。
对于这一系统，2024年4月21日，由中国工程院院士黄震、中国工程院院士李华军等多位院士领衔，天津大学、清华大学、山东大学等学界以及玉柴、淄柴、康明斯等企业界权威人士参与的评审小组认为，该项目创新性强，总体技术居国际先进水平，其中大流量电磁气体喷射阀和可变气门系统达到国际领先水平。
再如，汽车在行进中，外界路况变差，导致速度下降，需要发动机输出大扭矩，以适应路况要求，但发动机的特性是转速降低，增压器的压比降低，提供的空气量变少，发动机的输出扭矩下降，不能满足路况要求。就像跑步的健将，当冲刺时却觉得气不够用。力创科技研发的电辅助复合增压系统增大了发动机的“肺活量”，很好地解决这项技术弊端，相当于1.6排量发动机发出了2.0排量的动力，增加动能的同时节省了能耗。
对重卡用户而言，开车省油是关键。力创科技推出的首款发动机动力在300-600马力之间。如果用于重型卡车，据测算，每1000公里，可省油气成本500-1000元，用户效益翻一番。用在双燃料动力船舶上，比柴油机每台每天可节省4000多元费用。
