本文转自：参考消息
参考消息网4月24日报道 据德国《商报》网站4月22日报道，钠电池被电动汽车制造商寄予厚望。它们不仅比传统的锂电池便宜，可以更频繁充电，而且对温度也不那么敏感。然而到目前为止，钠电池也有明显的缺点：充电速度较慢，储存和释放的能量也较少。现在，韩国科学技术院的研究人员表示已经解决了这些问题。
相关研究成果于4月中旬发表在科学期刊《能源储存材料》上。研究人员称，他们新研发的混合钠电池可以在几秒内完成充电。电池中使用了通常用于超级电容器的材料。后者作为储能装置常被用于一级方程式赛车，以在短时间内回收利用制动能量。
研究人员使用超级电容器中的材料改进电极(阳极和阴极)。据称，如此一来，电池的充电速度可比之前的钠电池快得多。新研发电池的能量密度也更高，达到每千克247瓦时，因此能比传统锂电池储存更多的能量。
另一方面，研究人员表示，新电池的功率密度与超级电容器一样高。这意味着它们可以提供更多的能量驱动功率强劲的电机。不过，研究人员并未透露他们的电池需要多久才能投入批量生产。
然而，研究新型钠电池的不只有韩国科研人员。2023年年底，电池初创企业北方伏特公司推出了能量密度高达每千克160瓦时的电池原型。
宁德时代和中科海钠等中国电池巨头也在研发新型储能系统，因为电池仍然是电动汽车中最昂贵的部件。另一方面，钠的自然界丰度是锂的500倍。中国的一些车型已经开始使用钠电池。
伦敦街边正在充电的电动汽车(路透社)
