“门对门”到岸价是中原内配独创的服务。从中原内配出来，直接运到合作商那里，期间所有运输流程、费用等，都不用对方操心，这种一步到位的服务吸引了很多合作商。但疫情防控期间，船只发不走，改空运，结果飞机也行不通。那段时间薛德龙焦头烂额，一接到电话就胆战心惊，担心又是运输出问题。按照合同按时供货，做不到赔偿事小，稳固的供应链一旦断掉，想要续上难如登天。薛德龙食不知味，夜不能寐。好不容易解决了运输问题，但费用居高不下，25％的关税让企业不堪重负。薛德龙解释，制造业整体利润也就5％~8％，管理比较细致的也仅在10％~12％，大部分企业都承担不了25％的关税。因此，中原内配和美国合作方商量并达成各承担一半关税的意见。
薛德龙说，中原内配给美国市场最多一年提供过3500万个零件，零质量缺陷。正是因为质量过硬，到现在“他的产业链上离不开你”。
在底特律，有五星红旗飘扬的企业恐怕就两三家，中原内配让五星红旗在底特律高高升起。美国汽车公司高层人士，见到他时都会很客气地由衷致谢：“薛先生，谢谢你们的产品！”每每这时，他都自豪地说：“中原内配这些年给政府缴多少税，挣多少外汇，这都是次要的。最重要的是，中原内配能给民族工业长脸，给中国人长脸。”
受全球芯片短缺影响，国外对气缸套需求大大减少，但中原内配并未因此停滞。
“我们的经营战略是西方不亮东方亮。我们国内市场占整个生产的60％~65％，国际占比35％~40％，两个市场一平均，效益还不错。如果单一市场，那影响就大了。所以放眼全球市场，才应该是每个企业的目标和理想。”薛德龙说。
随着国家政策支持，新能源强势崛起，每每被问及内燃机还有没有市场，发动机作为“夕阳行业”，还能再撑几年时，薛德龙都会深思，转型之路到底该怎么走？
