本文转自：沈阳日报
□许 非
2023年沈阳新能源汽车保有量10.8万辆，比上年翻了一倍多，占新车销量的25%，越来越多的车主选择“上绿牌”。市民对于新能源汽车的信心，正是源于沈阳配套基础设施的优化升级，预计到2025年，沈阳市充电终端数量将达到12.5万个，车桩比达到2:1，足以保障市民“充电自由”。
出行环境越来越好，才能解决车主的续航焦虑，提振消费信心。沈阳的新能源汽车市场潜力巨大，在发展过程中，充电难环节仍旧是主要堵点。这也折射出广大市民对于新能源汽车设施配套的更高期待。要以优服务实现扩内需，以城市建设品质升级促进新能源汽车发展，把各项工作抓实抓细。充电设施不仅要实现城区全覆盖，还要提高利用率，科学规划点位，合理按需布局。可以充分发挥智慧沈阳的科技优势，运用大数据来实现互联互通，推动车主查询、充电、支付各项业务智能化网络化，不断创新多元化充电服务模式，充分满足市场需求。
自用为主、公共为辅、快慢互济、智慧互联，沈阳加速布局新能源汽车充电设施网络，必须要从城市精细化管理的角度出发，有效解决“私桩不够用、公桩不好用”的充电堵点，尤其是充电桩进小区“最后一米”问题。既要抓好新建小区充电设施配套建设，也要在城市更新过程中，完善老旧小区充电桩安装条件，推行居民报装“一次办”，彻底打通梗阻，有效纾解新能源车主的烦恼和顾虑。只有解决好这些民生难题，推动城市功能服务不断优化，才能实现人、车、城深度融合，以城市发展带动消费升级和生活品质提升。
全面建设绿色低碳城市，大力发展新能源汽车，关系到沈阳产业转型升级和城市振兴发展全局。其中，助推本地汽车市场增长，聚焦新一轮以旧换新释放消费潜力，更是促消费惠民生的关键任务。充电桩建设会带来经济学上的“溢出效应”，成为撬动汽车消费的有力杠杆，从而推动能源结构转型，带动上下游产业链发展，开拓创新更多商业模式。充电基础设施建设还要注重经济效益和民生效益，在加大政策支持和财政补贴的同时，激活更多社会力量参与到充电桩建设中，推动政策和市场同向发力，抓好新型基础设施建设为我市新能源汽车快速发展筑牢“大后方”。
