周军 苏州市人民代表大会常务委员会办公室
如今，新能源汽车产业蓬勃发展，在此背景下，新能源汽车维修保养技术必须与产业发展相结合，在实现节能环保的情况下，保障新能源汽车的安全行驶。新能源汽车主要包括纯电动汽车和混合动力汽车两种，废气排放量较少，能耗低，在维修保养方面有一定的特殊性。新能源汽车在我国拥有广阔的发展前景，因此，与之配套的维修保养技术也需要及时革新，以满足人们的出行需求，助力新能源汽车行业可持续发展。
一、常见的使用故障分析
(一)电动汽车的动力电池相关故障
当前，新能源汽车最严重的问题就是电池故障和制动故障。新能源汽车最主要的动力是电能，因此，电动汽车的核心部件就是动力电池。汽车能够正常运转，主要依靠电池的稳定性。然而，因为各种客观原因，动力电池组很容易出现故障。
造成动力电池组失效的原因有三种：1、动力电池温度过高。新能源汽车在长期使用过程中，会出现一定的升温现象，如果散热不及时，将会导致动力电池失效，有可能发生危险。2、动力电池发生故障。在新能源汽车中，由于动力电池导线的磨损或其他因素引起导线损伤，容易使电池出现短路的情况。3、动力电池外壳破裂。
(二)操纵系统失灵
新能源汽车的发动机和控制系统作为其关键部件，一旦出现问题，将会影响整辆车的正常运行，甚至造成行车安全。新能源汽车的操纵系统受各种原因影响，容易出现机械、磁路线路等故障。当前，新能源汽车仍处于快速发展阶段，远没有传统油车那么普遍，加之维护工作困难，导致专门的维护人员人手不足，且缺乏对故障的专业检测和分析。
(三)电机故障
电动机组作为新能源汽车的主要动力来源，是其主要的构成部分。在新能源汽车的运行过程中，如果遭遇了雨雪等极端的天气，将会导致电机的性能大幅度降低，严重者还会影响到电机的使用寿命。此外，新能源汽车辆在使用过程中，当负载货物的重量超出电机自身负荷时，也会导致电机发生故障。
二、新能源汽车维修保养技术
(一)纯电动汽车维修保养技术
在对纯电动汽车影响维修养护过程中，要将电池保养作为重点内容，如果汽车出现故障时，要优先考虑电池故障问题。电池的存放应严格控制环境因素，如果纯电动汽车长期不使用，要保持电池周围环境的干燥。此外，在长期保存时，也不可让电池处于长期的亏电状态，主要原因是在此种条件下，电池会发生一系列的化学反应，并出现硫酸盐化现象，形成的结晶会直接堵塞电离子通道，导致电池容量不断下降，因此，需要定期对不用的电池进行充电。驾驶员在驾驶纯电动汽车的过程中如果操作不当，会出现瞬间大电流放电的情况，形成盐酸铅结晶影响汽车使用，也会导致电池的耗电量不断增加。因此，驾驶人员也应当掌握驾驶纯电动汽车的技巧。
(二)混合动力汽车维修保养技术
混合动力汽车在运行过程中涉及多个系统的同步运行，因此，其维修与保养过程较为繁琐。发动机故障首先要从发动机油量开始排除，检查汽车是否因油量不足而引发行驶故障。同时，也需要对点火装置及导线进行逐个检查，若出现导线松动的情况，应当及时采取加固措施。如果是混合动力汽车的起动机发生故障，则应当检测起动机的实际转速、汽车蓄电和汽车的实际电量等情况。在维修电力系统时，也可结合纯电动汽车的电池维修养护手段逐步进行。
(三)其他故障维修保养技术
在排除新能源汽车的其他故障时，步骤较为繁琐。首先要根据新能源汽车的不同类型，对系统故障进行排除，然后再排除汽车运行过程中可能存在的其他故障。汽车驾驶员在驾驶新能源汽车时，应时刻注意汽车的实际电量，并定时根据电压表盘的指针为汽车电池进行充电。具体充电时间也要合理选择，不可在电池电量耗尽后进行充电，这会严重影响电池的使用寿命。在充电过程中，汽车驾驶员也要结合锂电池使用特性，对电池进行放电与充电，使电池的使用周期得以延长。轮胎也会对汽车的耗电量产生影响，一般电动汽车所用的轮胎多为低压轮胎，接触地面的面积更大，轮胎壁更薄，能够保障汽车的平稳运行，使电量消耗降低。
(四)高压电容放电技术
当前，新能源汽车最为直接的故障判断法为高压电容放电技术，能够对汽车电路及电源等多个方面进行精准判断，为汽车检修工作提供可靠的参考意见。
在维修新能源汽车的过程中，要确定开关处于断开状态，随后进行高压电容放电工作。首先可以使用胶带或盖子，严密封存其接口，随后使用具有绝缘性质的设备进行放电，以此中断动力电池的高低压线束。为确保在检测过程中电池的总电线保持无电状态，那么应当在通电测试前，断开电池总线路；如果经过以上操作后电路中仍然存在电残留，则应当采取专业设备排空其中电量。
