值得关注的是，中国一汽还将与亿咖通共同打造红旗品牌高端手机，为广大用户带来极致的互联智能交互体验。
早在2003年，一汽集团就与国防科技大学联手研发红旗CA7460无人驾驶汽车；2008年，正式启动自动驾驶辅助系统的研发项目；2011年，具备L3级自动驾驶功能的红旗HQ3进行了实际道路行驶测试；2022年，经交通运输部批准，中国一汽牵头的“长春城市出行服务和物流倒运自动驾驶先导应用试点”项目被列入我国第一批智能交通先导应用试点项目。眼下，中国一汽正全力谋求更新、更大突破。
“汽车是为人服务的工具，首先要安全，其次要便捷舒适。变被动服务为主动服务，让驾车者和乘车者有更好的体验，是我们努力的方向。汽车智能化发展是没有上限的。”提及智能座舱，高洪伟打开了话匣子：“智能座舱是在设计未来的汽车，是对未来出行消费者感受和体验的探索，我们会紧跟时代发展，利用AI等新兴技术，做消费者真正喜欢的产品。”
在智能网联领域，中国一汽坚持硬件、软件、生态体系发力。三年间，累计突破295项关键核心技术，实现协同并跑。首发的全自研的飞刃架构1.0采用了千兆以太网、5G-V2X高速通信技术，实现通信时延≤20ms、OTA时间缩短70%。首创软硬件接口标准化、软件分层的操作系统，实现软件进程微秒级切换。行业首发超强智慧大脑，采用中央计算和区域控制技术，实现控制器总数减少50%，搭载该技术的红旗EH7，成为行业首个量产上市的整车级SOA智慧架构车型……
“技术突破1222项，同比增长24.6%；技术应用794项，同比增长26.8%；发明专利申请16740件，同比增长18.8%；国行标制修订150份，同比增长13.6%。”未来三年，是新能源汽车强势崛起的关键时期，中国一汽将更加坚持以全面创新驱动为主线，实施集团科技创新“1327”工作方略，聚焦于战略性新兴产业和未来产业两个方面进行谋篇布局，实现下一个三年的宏伟目标。（一汽集团供图）
