车辆搭载三个动力强劲的300kW永磁电机，一台在前，两台在后，总装机功率超过1200马力。这样的布局可以更精确地控制动力流向电机，让驾驶者得以更好地控制车后轴的扭矩输出。除此之外，新车还可通过三个电机实现扭矩分配，实现“四驱”与“后驱”的模式切换。大大提高操控的乐趣与驾驶信心。
车辆搭载了容量为92.5kW的电池，放电容量为610千瓦。而电机总装机功率超过1200马力，采用了FE同源的碳化硅技术，功率密度可达9.2kW/kg。
此外，玛莎拉蒂标志性的悦耳声浪，也在纯电版本的GranCabrio上得以保留。品牌的工程师将逆变器驱动的电机声进行数字化塑造，并与玛莎拉蒂V8发动机的声浪相结合，带来独特的声学体验。承袭特色又坚持创新，即使在纯电时代，三叉戟家族的每一位成员仍旧带有强烈的个性风格，不论「看起来」、「开起来」甚至是「听起来」，都是一台纯正的玛莎拉蒂。CEO激昂致辞，首家意籍豪华纯电品牌现已到来新车首秀尾声，玛莎拉蒂首席执行官大卫·格拉索（DavideGrasso）以一段激昂的演讲为玛莎拉蒂“雷霆日”画上了圆满的句号。在他的致辞中表达了对所有Folgore相关工作人员的感谢，并且潇洒地表示属于玛莎拉蒂的电气化新纪元已经开启。面对势不可挡的电气化时代，玛莎拉蒂将会成为传统豪华品牌中的变革者与引领者。
写在最后：玛莎拉蒂的“雷霆日”，明确了其对纯电出行的坚定信念，也展现了眼下的成就。Folgore系列车型悉数亮相，GranTurismo纯电跑车、格雷嘉纯电SUV和GranCabrio纯电敞篷跑车亮相现场，并展望了即将推出的MC20超跑纯电版。玛莎拉蒂将创新、奢华和意大利工艺实现了恰如其分的平衡。到2028年，玛莎拉蒂整个产品线将实现电气化。老牌意大利豪华车企玛莎拉蒂以实际行动反驳了唱衰电动车的言论，并且用出色的实力与不断扩充的纯电产品线宣告，电气化才是未来。
