本文转自：中国环境报
开展尾气监测 编制调查报告
济南探索移动源减污降碳途径
◆周雁凌 王文硕 亓玉军
在全运村公交停车场，山东省济南生态环境监测中心工作人员近日联合第三方技术人员，对柴油客车进行尾气排放监测，同时借助氢氧除碳技术清理车辆发动机积碳。
工作人员查看电脑软件记录并对比氢氧除碳前后尾气排放浓度变化情况。“经过对比，车辆尾气中的一氧化碳、碳氢化合物、一氧化氮的排放量分别从175mg/km、42mg/km、515mg/km，下降到26mg/km、32mg/km、109mg/km。”
据了解，车辆发动机积碳是导致尾气超标的因素之一。山东省济南生态环境监测中心机动车排放监测室负责人满在民说：“中心近期尝试使用氢氧除碳技术清洗40余辆机动车的发动机，并对清洗后的尾气排放进行抽测。结果显示，除碳后机动车一氧化碳、碳氢化合物、一氧化氮的排放量平均分别减少了60%、65%、61%。”
山东省济南生态环境监测中心党委书记、主任潘光介绍，为推动环境空气质量持续改善，近年来，中心坚持以党建为引领，充分发挥职能作用，不断提升移动源污染监测监控能力，着力加强污染治理技术创新应用，积极探索移动源减污降碳高效治理途径，助力打好大气污染防治攻坚战。
山东省济南生态环境监测中心副主任方洪科介绍，在探索移动源尾气污染有效治理途径的同时，中心不断创新工作模式，主动担当作为，加强纵横联动，深入开展移动源排放监测与调查工作，取得了积极成效。
中心加大与公安、交通等部门的联合监管力度，在市区周边空气污染指数异常的区域或市区周边大型运输车辆出行的主干道上开展机动车排放遥感监测路检，2023年共监测3.7万辆，获得监测数据12.8万个。还联合各区县技术人员深入物流园区、货物集散地等车辆集中停放场所，持续开展监督性抽测。建立省、市、区三级联动检查机制，开展移动污染源污染防治行动，重点查处柴油货车及非道路移动机械违法行为。
此外，中心积极组织开展道路机动车排放污染状况调查，摸清城市建成区周边主干道机动车污染现状，并编制调查报告，针对突出问题，提出了可行的措施建议，为探索高排放（含冒黑烟）车辆污染监管新模式提供技术支撑。
