本文转自：解放日报
起了个大早赶了个晚集？奇瑞发布一季度销量报告
丁延吉
说到奇瑞在新能源汽车方面的发展，就不能不提在去年10月16日的奇瑞科技DAY上，奇瑞董事长尹同跃的一番“感慨”与决心。他表示，“我们在新能源方面起了个大早也赶了个晚集，但是我们现在要做到后来者居上。在新能源和智能网联汽车方面我们已经准备好了，所以明年我们非常有信心”。时隔半年，奇瑞在4月初发布了第一季度成绩单。
4月2日，奇瑞控股集团发布最新月度销量以及2024年一季度销量数据。数据显示，2024年3月奇瑞集团销量为181585辆，同比增长45.3%；一季度累计销量为529604辆，同比增长60.3%。其中奇瑞品牌第一季度销量为35万辆，同比增长57.6%；捷途品牌第一季度销量10.7万辆，同比增长107%；星途品牌第一季度销量为2.3万辆，同比增长44.4%。
全新的新能源品牌iCAR首款车型iCAR 03上市首月，销量就达到了5487辆。整个第一季度奇瑞新能源车销量超6万辆，同比增长了124%。从这组数据来看，其实已经能够感受到2024年奇瑞汽车在销量上仍然会有很大的潜力可挖掘。特别是在新能源车市场，奇瑞汽车表现得尤为抢眼。
奇瑞控股成立于2010年，拥有汽车、造船、金融、旅业等业务板块。目前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品，其中，奇瑞汽车是奇瑞控股集团最重要的销量来源。
不难发现，奇瑞集团一季度销量呈现三大特点：一是保持“加速”增长。前三个月，奇瑞集团销量增速70%，超过11.1%的行业增速。二是新能源汽车增长“翻一番”。一季度，奇瑞集团销售新能源汽车60133辆，同比增长124.3%。三是出口位居中国汽车第一。一季度，奇瑞集团累计出口汽车253418辆，同比增长40.9%。
在新能源板块，奇瑞集团在3月加快“上新”，多款高性能新能源车型进一步丰富了“混动+纯电”的产品矩阵。其中，定位“十万级1.5T真长续航超混新家轿”的奇瑞风云A8远航版，于3月30日正式上市；星途瑶光C-DM在3月11日迎来上市；奇瑞与华为联合打造的全新智慧豪华新能源汽车智界S7，也在3月底开启大规模交付。据悉，今年奇瑞将至少推出22款新能源车型。
在新能源车市场全面发力的同时，奇瑞集团继续巩固燃油车市场优势。深耕“旅行+”市场的捷途品牌，在3月20日推出捷途X90 PRO。除了推出多款新车外，继3月1日奇瑞集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌联合官宣，推出“百亿补贴置换”政策后，4月1日，奇瑞品牌“百亿补贴置换”进一步焕新，推出限时指定车型加送购置税全免、旧车至高抵30000元等政策。 （丁延吉）
