“中国经济稳定向好恢复增长的宏观环境，将商用车推上了发展新阶段。”日前，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在“2024中国商用车论坛”上表示。
2024年以来，中国商用车产销继续保持较快增长。中汽协数据显示，1~2月，中国商用车产销分别完成56万辆和57.5万辆，同比分别增长9%和14.1%。
对商用车的全年表现，国家信息中心正高级经济师徐长明给出了4%~5%的微增长预期。他进一步解释称，“今年前两个月快速增长的销量，为国内商用车批发数据，商用车上险量仍是负增长状态”。
工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波认为，目前我国商用车行业正处在产业升级、价值提升的关键期，只有加快电动化、网联化、智能化发展，才能在未来的市场竞争中立于不败之地。
商用车自动驾驶曙光初现
数据显示，“十三五”期间，我国商用车市场迎来黄金发展期，总量连续突破400万辆、500万辆两个阶梯。此后，中国商用车市场进入深度调整期，也迎来转型升级的关键期。
根据中汽协数据，2023年，中国商用车产销累计完成403.7万辆和403.1万辆，同比分别增长26.8%和22.1%，增速超过行业整体水平。进入2024年后，我国商用车产销量在前两个月继续保持较快增长。
“近年来，随着物流业的快速发展和基础设施建设的不断推进，我国商用车市场需求持续增长。”苏波表示，汽车产业电动化、网联化、智能化大趋势的深入发展和行业对环保要求的提高，给商用车创新发展提供了良好机遇。
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中国汽车工业协会副秘书长李邵华也表示，商用车具备非常丰富的智能化应用场景，企业应加大在智能驾驶、车联网、大数据领域的投入，同时推动多行业协同，实现车、能、路、云融合发展。另外，商用车企业还要加强数字技术、通信技术、AI等技术在制造领域的应用，实现智能制造体系的提升。
