事实上，储能出货保持增长、产业盛会前赴后继，但储能赛道在如今欣欣向荣的表层之下却已现疲态，当中不乏产能阶段性过剩等因素引发的供需矛盾。至于如何打破这一困境，不得不说这将是中国储能企业能否接力高速发展的关键一环。
其中，对于电池厂商来说，只有技术创新建立自身的技术壁垒，才能在持续内卷的储能赛道占有一席之地。关于这点，电池厂商纷纷站队大储无疑释放出一个积极信号。而作为一家新能源头部企业，瑞浦兰钧参展ESIE2024迎合行业潮流，尤其将展出更大容量达到345Ah的储能电芯，继去年率先发布量产大容量320Ah储能电芯后，又一次打破了“能量密度”与“循环寿命”不可同时提升的约束。
据公开资料显示，瑞浦兰钧问顶345Ah储能电芯与280Ah同尺寸下的容量提升23%，实际容量可达350Ah以上，电芯空间利用率提升4.5%，循环寿命稳定超10000次，达到20年以上日历寿命，体积能量密度达到440Wh/L，且在长时间运行中的体积膨胀率减少4.5%，减少了转换过程中的能量损耗，能量效率得到验证提升至96.2%。
就在不久前，瑞浦兰钧这款储能电芯获得了UL1973、UL9540A、IEC62619三大国际权威认证和UN38.3认证，安全性能达到国际标准，意味着它已经拿到通往北美、欧洲等全球市场的通行证。
另外，在储能电池更大容量、更长寿命和更高安全的市场需求下，储能系统也在悄然升级。这点从瑞浦兰钧即将亮相展会的5.51MWh储能电池舱不难判断，该电池舱采用问顶345Ah电池组，搭载了创新的问顶技术，既做到系统标准20尺集装箱，同时提升容量至5.51MWh，相比过去同尺寸3-4MWh容量，占据明显的大储优势，给到客户更优成本的低碳能源解决方案。
如此一来，从电芯到系统集成，瑞浦兰钧大储产品都保持着一致的高容量长寿命和高安全性，在延长电芯有效使用期限的同时，还减少系统集成长期维护的成本和复杂性，增强了系统集成的整体能效，可进一步提高客户的投入效益。
有理由相信，基于更大容量的问顶345Ah储能电芯，无论是电芯本身还是5.51MWh储能电池舱，后者可参考「瑞浦兰钧助力温州光储充放检综合供能示范站双屿综合供能站投运」储能系统的场景应用，势必将站在技术高位，助力绿色能源转型升级。
问顶技术赋能，大储发展可期
我们知道，当储能迈入280Ah后时代，300Ah+大容量电芯开始逐渐替代280Ah。据高工储能不完全统计，目前已有近20家电池厂商宣布300Ah+电芯量产或交付，站队现象加剧。
而面对大储趋势，瑞浦兰钧不止有306Ah、314Ah等电芯产品，早在去年5月更是领先发布了大容量储能电芯问顶320Ah，同年10月实现320Ah电芯批量生产，成为全球首家量产320Ah大容量电芯的企业。
这一光环背后的原因简单来说就四个字：技术创新。
