外观方面，凯迪拉克IQ傲歌延续品牌纯电专属设计理念，盾形前格栅运用封闭式面板覆盖，而凯迪拉克最新风格的直列式前大灯也没有缺席，同时灯组之间通过粗壮的横向装饰条相连，有助于延展前脸的视觉宽度以及提升整体感。
凯迪拉克IQ傲歌提供双色车身设计，侧裙及轮眉等细节处融合黑色高光饰板，令车辆的质感得到提升。除此之外，凯迪拉克IQ傲歌将配备隐藏式门把手、纵向后尾灯组采用分体式风格，这也是上汽通用凯迪拉克品牌比较具有代表性的设计手法，夜间点亮后能给人留下深刻的印象。车身尺寸方面，申报信息显示凯迪拉克IQ傲歌的长宽高分别为4822/1912/1644毫米，轴距2954毫米，尺寸数据略小于凯迪拉克IQ锐歌。
动力方面，凯迪拉克IQ傲歌拥有单电机两驱和双电机四驱版本可选，其中单电机两驱车型支持适配最大功率150千瓦、180千瓦两种规格的驱动电机；双电机四驱车型搭载最大功率143千瓦的前电机与最大功率68千瓦的后电机。
参考此前工信部的信息显示，凯迪拉克IQ傲歌可配套68.4千瓦时、79.7千瓦时的电池组，形成536公里、600公里纯电续航（测试工况未知），不过最终上市车型的续航能力还需以官方公布信息为准。
综合来看，基本可以确定凯迪拉克IQ傲歌的购买门槛将低于凯迪拉克IQ锐歌（指导价：29.77万元起），竞争对手预计包括特斯拉ModelY、腾势N7等车型。而面对愈发内卷的新能源市场，凯迪拉克IQ傲歌在定价层面能否给到更多诚意，让我们共同期待官方揭晓答案。
