“铁路运输环境稳定、线路平稳，不易对新能源汽车造成损伤，更加受到客户青睐。”苏美达成套公司国际贸易事业部总经理钱有文介绍，苏美达扎根长三角，出口的二手车中新能源车占比达60%，主要出口方向为中亚、中东和东南亚。
中国新能源汽车“出海”，以破竹之势乘风破浪。“汽车工业是一个影响广泛的产业，对锻造、加热、焊接、冲压、机械加工等设备会产生大量需求，对相关产业的发展起到重要的推动作用。”江苏省工业和信息化厅产业转型升级处处长熊斌谦说，中国汽车工业向外突破，寻找更广阔的需求空间对中国经济增长能够提供较大助力，有望成为中国经济新的增长点。
中国新能源汽车贸易月度监测报告显示：2024年2月，中国新能源汽车进出口总量为15.1万辆，同比增长18.1%。其中，出口14.0万辆，同比增长15.4%。2024年1-2月，中国新能源汽车累计进出口总量为32.7万辆，同比增长22.3%。
伴随中国在新能源汽车领域占据相对优势，世界产业格局加速演变。长三角“4小时产业圈”蓄能聚力，“链”上发力，筑牢基本盘，畅通内外循环，一批新能源汽车“链主”企业牵引零部件配套商陆续落户。
位于长三角中心地带的江苏省常州市，围绕新能源汽车产业已培育和集聚3400多家上下游企业，产业规模超过7680亿元。据常州海关统计，2023年常州市电动载人汽车出口41062辆，同比增长731%。
“目前常州基本形成了向上融入上海大都市圈、向东加快苏锡常一体化、向西接轨南京都市圈、向南协同苏皖区域合作、向北联动常泰跨江融合的区域协同发展格局。”常州市工业和信息化局局长严德群说，常州发展成为长三角先进制造业基地，得益于长三角一体化发展实践。以此为基，一批企业通过在海外建立研发中心和生产基地，推动新能源汽车技术的创新和应用，进一步提升了其在国际市场的竞争力。
