值得注意的是，油车去年以来经历了一波价格战。为何同样是降价，油车在二手市场比新能源车更受欢迎？李昊解释，油车价格相对稳定。“油车的降价在可接受范围内，举例来说，假如同样30万的燃油车和新能源车，开了4万公里，燃油车最终也就亏五六万元，但是新能源车就要亏10万左右。”
李昊以价格30万的奔驰举例，最多降价七八万后，就不会再降价了，但新能源汽车降起来“根本摸不到底”。王志也表示，目前市面上的新能源车保值率都不太高，相对而言，燃油车价格比较稳定。
根据中国汽车流通协会《2024年2月中国汽车保值率研究报告》显示，新能源二手车电动(3年车龄)保值率为54.8%。插混电动(3年车龄)保值率为55.3%。
李昊称，北京目前收新能源车的车商很少，占比连5%都不到。
新能源车二手市场何去何从
中国汽车流通协会提供的数据显示，1月全国二手车市场交易量为168.84万辆，新能源二手车交易量为8.95万辆。也就意味着，二手新能源车的交易量占总体的5.3%左右。上述报告也指出，2月上旬价格平稳，但二手车交易基本停滞，其中新能源车在政策和价格两方面的不确定性使车商更加担忧。目前新能源车市场已经出现恶性竞争的苗头，经销商需要尽量回避风险。
这一现象是否会一直持续？中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘表示，尽管新能源二手车市场目前面临诸多挑战，但随着科技的发展、电池性能的不断提高以及新能源车品牌信誉的积累，相信未来新能源二手车市场会逐步走向成熟。同时，相关标准和法规的出台也将为新能源二手车市场的健康发展提供有力保障。
延伸
新能源二手车“哑火”的背后
眼下在车市势头正猛的新能源汽车，为何到了二手市场就“哑火”？对此，中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘分析，新能源车难以被二手市场接受的原因主要归结为以下几点：
