作为超级跑车制造商，兰博基尼正加速布局电气化转型。2023年7月，外媒报道称，兰博基尼内燃机车型在生产结束前已售罄，其正向纯混合动力阵容过渡。彼时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，兰博基尼Huracán和Urus两款燃油车型订单已全部排满，标志着该公司内燃机汽车生产的结束。到2024年和2025年，兰博基尼的燃油车型将会被插电式混合动力车型所取代，最新推出的插电式混合动力车型Revuelto也将在2025年底前售完。
按照规划，兰博基尼将在2024年底前实现所有产品线的混动化，其中兰博基尼UrusPHEV将在2024年下半年推向市场；Huracan的继任者也将采用插电混动动力，其或由一台V8双涡轮增压发动机与电机组成。首款纯电动车将会在2028年问世，该车的概念车Lanzador已于去年亮相，该车定位2+2布局的Grand Tourer跑车，从而对兰博基尼目前的产品线进行补充，未来将与保时捷911纯电动版形成竞争关系。2029年兰博基尼首款纯电超级SUV也将推出。
品牌LOGO的更新通常意味着创新、变革和革命的决心，意在争取用户，树立企业新形象和新面貌。至于为何近年来车企均将品牌LOGO“扁平化”设计，此前行业人士曾表示，扁平化设计具有易辨识、易传播的优势，但真正倒逼车企在这两年集体换标的原因，还是智能化大势所趋。据了解，本次品牌LOGO更新标志着兰博基尼 “Direzione Cor Tauri” 商业战略的最新进展。对于当下的兰博基尼而言，如何顺利度过电气化转型时代是其眼下急需解决的课题。兰博基尼首席执行官曾表示，兰博基尼将把其投资计划从之前的15亿欧元提高到至少18亿欧元，这是兰博基尼历史上最大的投资计划。至于为何要重磅投资，该首席执行官则表示，兰博基尼必须面对全电动的时代，同时保持其品牌的价值，而混合动力是兰博基尼未来电动化的第一步。
