本文转自：中国质量报
把脉中国汽车产业发展
2024中国汽车进出口高峰论坛在天津举办本报记者 贾润梅
“伴随着中国汽车产业的快速崛起，我国汽车出口取得了显著成果，已经发展成为中国外贸出口的新动能代表，‘新三样’展现出新优势。”3月25日，以“智建新生态共创新未来”为主题的2024中国汽车进出口高峰论坛在天津开幕，中国汽车流通协会会长沈进军在主论坛致辞中表示，“我国汽车出口驶入了快车道，不仅成为拉动汽车产销增长的重要力量，还远超国内货物贸易的整体平均增速，成为宏观经济发展的一大亮点”。
海关总署数据显示，2023年我国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，正式成为全球第一大汽车出口国。2024年1—2月中国出口汽车83.1万辆，同比增长22.1%，出口仍保持中高速增长，实现“开门红”。
据沈进军介绍，中国汽车流通协会将与产业链各方一道，推动中国汽车品牌深度参与到全球汽车产业链、供应链以及创新链的发展进程之中，进一步建设本土化渠道与服务体系，助力中国汽车品牌协同“出海”，赋能经销商伙伴抱团发展。
通用技术集团国际控股有限公司副总经理武艺认为，汽车产业已经成为产业融合升级、消费促进、出口稳定等社会经济领域的“引领者”，需要通过创新驱动产业实现高质量发展，以更多新优势、新活力为现代化产业体系建设添砖加瓦，为加快发展新质生产力注入充沛的“汽车动能”。作为我国汽车产业增量重要来源的汽车出口业务，更应积极开拓多元化市场，自觉成为推动外贸质升量稳的主力军。
针对中国汽车“出海”新形势下的痛点与热点，本届论坛在主会议程上，设置了经济与政策、汽车出海战略、区域市场开拓等核心议题。行业专家、代表各抒己见，带来国际宏观经济形势及汽车出口情况与展望、先导国家车企国际化路线图给中国车企“出海”的经验启示等深入解读。此外，从汽车行业细分领域出发，本届论坛设置了二手车出口生态与业务合作、房车进出口市场发展与产品认证、营销平台服务赋能汽车出口、新能源汽车“出海”与海外投资四大主题分论坛。
同时，主论坛上还发布了由通用技术中车市场研究院联合中国机电产品进出口商会汽车分会推出的《2024中国汽车进出口行业发展报告》，通过权威数据分析与发展前景展望，把握中国汽车进出口发展脉络，共享全球汽车产业发展新机遇。
值得一提的是，近年来，随着汽车出口形势越来越好，越来越多的企业加入到汽车出口的行列当中，传统的贸易方式已不能很好地适配行业高质量发展的需求。在2024中国汽车进出口高峰论坛上，“中国汽车出口国际营销服务平台”——Vehilink正式发布。据了解，Vehilink以为中国汽车出口提供一体化综合服务为目标，通过直接联通海外汽车需求与国内车源供给，构建差异化新型汽车贸易商业模式。通过引入金融、保险、仓储物流等环节，Vehilink为客户提供矩阵式模块化服务，实现出口贸易全流程线上化、可视化，让汽车出口更顺畅。本届论坛为首批入驻Vehilink的20家企业举办创始会员企业授牌仪式，打造出口新生态，进一步实现资源共享与优势互补，丰富Vehilink的服务范围与能力水平，大力提升平台客户的用户体验。
同时，在本届论坛上，中国车辆进出口有限公司还与中国产业海外发展协会达成战略合作，共同开拓国外汽车市场需求；与中国汽车工程研究院股份有限公司签订项目合作协议，从认证领域为汽车出口提供服务，赋能中国汽车扬帆出海。
本届论坛旨在搭建一个“高质量引进来和高水平走出去”的汽车产业国际开放的交流平台，从而增强国内、国际两个市场的资源联动效应，优化产能结构，共享全球合作机遇。来自政府主管部门，国外驻华使馆大使参赞，国内外汽车行业协会，主机厂、国内外经销商集团、二手车经销商等汽车行业，金融行业，物流行业，汽车认证行业，汽车后市场的代表及专家学者等共计800余人参会。
