本文转自：齐鲁晚报 作为智能汽车的重要特征,智能驾驶正成为新车竞争的又一卖点,近两年来,高阶辅助驾驶陆续落地。业内人士介绍,新能源汽车销量趋势中,具备核心智驾功能的车型渗透率快速提升。
在智能驾驶快速发展的2023年,小鹏、华为等头部玩家大放异彩,但其智驾版本车型动辄需要30万元,即使在今年持续的降价潮下,高阶智驾目前仍是豪华车的“专属”。
不过,在大疆车载负责人沈劭劼的规划里,“让20万元以内的车型都能用上高阶智驾”逐渐成为现实,其给出的7V+100TOPS配置方案,系统硬件成本约7000元,有望让15万元级别的乘用车,都拥有在全国能开的城市领航功能。
小鹏汽车即将发布的全新品牌,也要推出10万元至15万元级别的A级车,小鹏的高等级智能驾驶甚至将来会把无人驾驶带入。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示,如今推出以智能驾驶为亮点的15万级别新品牌,做到有利润是目标,期待通过小鹏的全新品牌,让科技平权。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟2月27日在中国电动汽车百人会成果发布会上表示,展望2030年,智能驾驶和生成式AI等技术的大规模应用,将促使高阶智能化功能从25万元左右的价格区间,逐渐下探到15万元左右。
智能座舱、一定级别的智能驾驶,以及用户可感可知的智能服务,已成为当下智能汽车的关键特征,也是车企在产品和体验上的发力点。数据显示,同时具备智能座舱和一定级别的智能驾驶(L2及L2以上自动驾驶)占比达到30%,但在20万元甚至15万元以下的车型,要同时具备这三个特征,在成本上面临一定压力。
据21世纪经济报道、界面新闻等
