本文转自：山西日报
十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表、晋中市委书记常书铭做客新华访谈时表示，结合资源禀赋和产业基础，晋中市将重点开拓能源产业蓝海、壮大甲醇汽车赛道，努力打造甲醇经济示范区。
晋中将如何高效利用甲醇清洁资源，打造甲醇全产业链经济，拓开能源革命和转型发展的新路径？带着问题，本报记者走进晋中，探究其能源转型、经济转型、产业转型的协同之路。
甲醇汽车，正在壮大的新兴产业链
3月10日，走进晋中市吉利远程新能源商用车集团的甲醇重卡总装车间，只见通过智能系统精细管理的工厂设备正在有序运行，龙门架吊着车架在生产线的轨道上游走，工人们在工位上专注地对零件进行焊接、组装，不到40分钟，一辆二代甲醇重卡在流水线上完成装配。
王军是吉利远程新能源商用车集团醇氢生态公司公共关系总监，据他介绍，甲醇具有燃点高、腐蚀性强等特点，浙江吉利控股集团以吉利汽车晋中基地为龙头，逐个突破，攻克了甲醇汽车低温冷启动、耐醇腐蚀性、甲醇融涨性、甲醇供油及燃烧等多项技术难题，处于世界领先水平。
“比如，我们在甲醇汽车上再增加一套汽油点火系统，解决甲醇汽车低温启动难的问题；与上百家零部件制造企业合作，将油泵、管路、醇箱等零部件换为耐腐蚀的不锈钢或橡胶等材料……”王军耐心地讲解，正是啃下了这些“硬骨头”，浙江吉利控股集团达到了在甲醇汽车整车制造领域全球领先的水平。
王军自豪地说，“这里是吉利新能源商用车在北方地区的重要生产基地，这儿生产的重卡全部是以甲醇作为燃料。自2022年6月首批甲醇重卡下线以来，企业生产订单源源不断，去年共计完成订单约3000台，销往新疆、甘肃、内蒙古、云南等十多个省区市。目前，生产线每年可以规模化生产甲醇重卡8000到1万辆。二期项目也正在建设中，预计到时候产能将达到每年5万辆。”
