3月6日，春光明媚的杭州，广汽丰田新推出的第9代凯美瑞闪亮上市。销售价格17.18万元到20.68万元。混动版本首次降入18万元以内。
作为中高型轿车细分市场的明星车型。新上市的第9代凯美瑞中有80%预订用户选择了混合动力车型。标志着丰田混合动力技术在中国获得了广泛的市场认可。这一技术在1997年由丰田汽车最早开发，全称为油电混合动力技术，并且在随后的27年中，锲而不舍的提升技术水平，重量更轻，电控和电机效率更高。18年前，开始搭载混合动力技术的丰田旗舰车型凯美瑞，用“双擎技术”来作为商业推广。经过多次换代，丰田凯美瑞既引领了全球中高级轿车创新迭代，更实现用户体验的跃升。18年来，凯美瑞始终与用户双向拥抱，在国内赢得超过270万顾客的青睐。到了全新第9代凯美瑞，2.0LHEV版每百公里油耗低至4.2升，只有传统中级燃油车的一半到1/3。在当下新能源技术市场大变革中，全新第9代凯美瑞将与正在内卷的纯电动车们迎面对阵，成为中国车市节能减排新格局的现象级新秀。01第9代凯美瑞来的恰逢其时2024年伊始，中国车市新能源结构发生令人惊诧的变化。新势力的电动车快速增长的势头遇到了瓶颈，甚至洗牌。而混合动力和插电混合动力的车型因为其技术成熟，节能效果明显，使用方便、安全而异军突起。2023年，传统燃油车占国内市场总份额的61.8%，纯电动占22.8%，混合动力已经占15.2%（含插电和增程式混动）。纯电动车的受阻也是一个国际现象。因使用中的各种不便所致。雄心勃勃的电动车计划遇冷，奔驰大众等大公司已经公开放弃在2025年停产燃油车的计划。那些鼓吹全面禁止燃油车销售的非汽车生产国偃旗息鼓。中国也面临着重新评估节能减排及新能源政策的布局。第9代凯美瑞的乘势而来，应对这一市场动荡恰逢其时!02混合动力是丰田眼里的一种“道”丰田汽车是全面掌握混合动力技术的鼻祖，经过27年来孜孜不倦的5代提升，混合动力在丰田眼里俨然是一种“道”，可以涵盖当下汽车业所有新能源的电驱动技术：以当下混合动力HEV为基础，扩大电池容量，加一个电插头，就是插电式混合动力PHEV；拿掉燃油发动机，保留电机、电池、电控，就是纯电动车EV；把发动机换成氢燃料电池堆，加两个储氢罐，就是氢能源电池车。1997年，日本丰田推出混合动力技术，其精髓就是把汽车在制动与滑行过程中所有丢弃的能量回收，存储在一个不太大的电池里，车辆行驶中输出电能带动电机与燃油机共同发力。行驶过程中，电机电池驱动已占到40%，节能减排效果明显。丰田汽车目前已是全球全面掌握混合动力、插电混合动力、纯电动（小型、轻便、短程的家用代步车为主）以及氢燃料电池车的跨国车企。技术储备不可谓不足。
