转眼间，2024年已经过去两个月了，刚进入3月份，以比亚迪、吉利汽车为代表的自主车企，就晒出了上个月的成绩单，尽管受到春节假期的影响，但各自的市场表现真的是让人刮目相看，用比翼齐飞和齐头并进来点评这两家车企的市场表现，可以说也是比较合适的。
解析与透视系列第7期，本期的话题就来聊聊比亚迪、吉利汽车的2月销量。
根据公开的销量显示，在刚刚过去的2月份，比亚迪单月销量达到了122311台。在经过去年12月和今年1月消费提前释放后，又加上春节假期，能够取得这样的销量，说实话，已经是相当的可以了。
2024年依然是比亚迪的产品大年，从近期比亚迪密集推出海豚荣耀版、汉荣耀版、秦PLUS荣耀版等车型来看，2024年的比亚迪仍有着志在必得的势头，而且，比亚迪价格战的开启，已经在汽车行业中引起了一定的反响。
在秦、唐等车型年度改款之后，估计比亚迪将会推出不少新车型入市，比如秦L、元UP、豹3、仰望U7等等。从比亚迪密集的产品布局来看，尽管比亚迪并没有公布年度目标，估计年度目标应该会在380-400万台。
吉利汽车2月销量为111398台，同比增长超3%，其中，新能源汽车月销33508台，同比增长约48%。抛开春节假期的影响，吉利汽车的市场表现也是相当的成功。
与比亚迪不同的是，吉利汽车的走量重任还是集中在燃油车，尽管新能源汽车的市场表现比较强劲，但一时半会儿还替代不了燃油车的地位，不过话又说回来了，正在成为吉利新的销量增长点的新能源汽车，也露出了将要收割市场的苗头。
众所周知，新能源领域吉利布局了银河、极氪等，另外，吉利品牌和领克汽车旗下也有不少新能源车型，吉利实行燃油车+新能源汽车“两条腿”走量的策略比较明显。
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作为民营车企的代表，无论是比亚迪还是吉利，各自的发展势头都比较迅猛，包括宋家族、汉家族、吉利星家族等一大批热销车型，已经给合资竞品带来了较大的市场压力。说实话，民营车企的兴起已成为国产品牌的骄傲。
2024春节过后，汽车市场之争的大幕已正式拉开，从近期的市场走向来看，今年的车市之争估计比较激烈，国产品牌开启的价格战，会让合资品牌认怂吗？
