本文转自：南宁晚报
龙年伊始比亚迪推出售价7.98万元起新车
车市开年“价格战”再度来袭
汽车降价销售，短时间内能吸引更多消费者 马海春 摄
随着春节假期结束，新能源汽车价格战再度燃起。受比亚迪推出售价7.98万元起的新车影响，一些车企宣布降价，车市开年“价格战”再度升级。
车市开年“火药味”十足
2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型。其中，DM-i车型起售价降至7.98万元，EV车型则进入10万元区间。去年，比亚迪将秦PLUSDM-i车型起售价降至9.98万元，也首次将DM-i车型价格下探至10万元以内。由此，比亚迪在车市销量大户的紧凑级车型市场，将进一步挤压同级别合资燃油车型的生存空间。此前，比亚迪方面透露，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版的推出，核心目标是将插混车型带入“7”字头时代，进一步加速插混车型的“油电替代”效应。
紧随比亚迪脚步，一些车企宣布降价。“五菱跟进比亚迪价格战”在同天登上热搜。五菱汽车宣布，五菱星光插混车型150公里进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元。此后，长安启源、哪吒汽车相继官降跟进，其中哪吒汽车宣布多款主力车型降价。哪吒X全系车型降价2.2万元、哪吒AYA全系车型降价8000元、哪吒S全系车型降价5000元。
同时，合资品牌一改“沉稳”作风，上汽通用旗下别克品牌宣布，对旗下车型进行限时优惠。其中，别克君越、威朗Pro、昂科威Plus分别限时优惠3.5万元、5.5万元和6.5万元。
车企“内卷”引业界关注
降价对于消费者是好事。然而，集中推出低价新车引发业界对车企“内卷”、开启新一轮“价格战”的担忧。记者梳理发现，除了春节假期后的此轮降价，2024年开年以来，理想、零跑、小鹏等超过10家车企已推出降价或者不同程度优惠的促销措施。全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2024年1月初，国内乘用车总体市场折扣率约为20.4%。
值得注意的是，“内卷”的价格战下，中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1月至11月，汽车制造业利润率为5%，与2022年同期相比，降低了0.7个百分点。
对此，一名业内人士向记者坦言，新能源汽车的发展与很多行业类似，单纯的价格战短期内实用，但长期而言，车企一方面要持续加强研发，不断探索新材料、新技术、新工艺来降低造车成本；另一方面应该在开拓市场、向消费者提供高价值和优质体验的产品上发力。（马海春）
