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新能源时代，奔驰EQS作为奔驰电动化转型的重要车型之一，其地位和被寄予的期待是不言而喻的，但是，相较于热销的燃油版S级，奔驰EQS的销量表现实在是略显可怜，即便一度降价40多万，也难以提升其销量。
奔驰EQS此前车款的风阻系数0.2，在量产车中位列全球第一，但也正因为追求低风阻的设计，奔驰EQS的弓形车身如同一个大型鼠标，对于新车谍照，外国媒体也不禁吐槽“看着依旧像个蛋”。
