本文转自：天津日报
牢记嘱托 勇担使命
京津冀协同发展十周年特别报道
叠风新能源创始人李智
让船舶逐“绿”前行（图）
本报记者 刘畅
近日，记者再见到叠风新能源科技有限公司（以下简称“叠风新能源”）创始人李智时，他比一年前接受采访时清瘦了些。“那时研发刚完成，接着是做认证、安装上船、试航、优化方案等，直到今年初首台套风力旋筒助推系统才实现交付，这之后业务量越来越多。”他对记者说，“让船舶逐‘绿’前行”是他的目标。
在秦皇岛海边长大的李智，从小就酷爱船舶。2012年，船舶行业高速发展，他在保税区创立了叠风新能源，代理国际船舶减碳设备。随着船舶减碳需求日益增加，他认为核心技术必须掌握在自己手里。几年后，叠风新能源开始自主研发风力旋筒助推系统，利用旋筒在合适风况下产生的推力为船舶提供辅助动力，将风能转为动能，助力船舶节能减碳。
旋筒像个“大烟囱”，看着简单，但要把有十层楼高、几十吨重的圆柱体安装在船上，并让其以最高150公里/小时的速度持续旋转，难度不小。因为在国内没有先例，研发团队需要查阅大量英文原版技术资料，一次次完善陆地样机生产，完成相关认证，再根据实际船型、船况进行实施方案优化，终于在今年初成功交付海油工程“海洋石油226”风力旋筒助推系统，标志着我国在商用船舶旋筒风帆系统技术领域实现零的突破。
基于滨海新区相对成熟的海洋装备产业和区位优势，旋筒从设计研发、制造组装到检测认证等全都在滨海新区内完成，“我们的供应商半数以上来自京津冀地区，运输成本相对较低，产业集群优势明显。”他说。
眼下，叠风新能源正在加速推进产业化进程，计划下半年在保税区设立风力旋筒生产制造基地，带动相关船舶配套企业、船舶新造改造项目共同发展，助力航运业早日实现“双碳”目标。
