本文转自：人民网-江西频道
在鹰潭检修基地检修库内工作人员正在对捣固装置进行电焊作业。邱锋龙摄
鹰潭工务机械段是江西、福建两省唯一专业从事机械化铁路线路养护施工的单位，主要负责普速和高速铁路线的养护以及维修工作。鹰潭检修基地作为华东地区最大的大型养路机械综合检修基地，进入春运后，100多台大型养路机械全部进入基地开展集中检修，犹如一场“变形金刚”的聚会。
2月2日，检修库内灯火通明，时刻展现出一派繁忙景象。由于时间紧、车辆多、检修任务重，鹰潭检修车间通过倒排工作计划、调整作业天数、合理安排劳力等手段提高检修效率，组织车间技术骨干重点对车辆走行部、基础制动、动力系统、作业装置、传动系统等零部件进行精检细修，确保按时按量完成每台车的检修工作。
今年33岁的朱佳俊是湖南长沙人，作为检修基地的一名电焊工，这是他自2013年入路以来参加的第10个春运检修任务，今年也是他在单位度过的第10个春节。“春运期间集中检修，我们的任务量比平常多了很多倍，经常加班忙到深夜，有时修着修着都忘了去吃饭。”
大型养路机械是集机、电、气、油、液于一体的“大家伙”，整车质量从几十吨到几百吨不等，各类型零件更是多达上千个，检修工作更是根据不同的车型有着不同的检修规则和方式，车辆的检修质量直接关乎着旅客的安全出行体验，这对电焊作业时的电流控制及人员的操作是一个极大地考验。
电焊产生的火花溅射在朱佳俊的面罩上，映衬着那手持焊枪的身影宛如是一个“蒙面焊匠”。焊接时产生的热量使得朱佳俊在室外只有几度的天气下，脸上还冒出了颗颗汗滴。“每次电焊的位置都不一样，地沟里面焊接走行部位可以站立着焊，有时还需要钻到狭小的工作装置里面进行，转个身都困难。”朱佳俊介绍道。（徐亮）
工作人员正在对车辆底部进行电焊作业。邱锋龙摄
