本文转自：宝鸡日报
报废汽车的“再生之旅”
本报记者李一珂
工作人员对报废车辆进行处理
车辆报废后，你知道会被如何处置吗？2月1日，记者在宝鸡市金马报废汽车回收拆解有限责任公司采访时了解到，一辆报废汽车经过拆解后，分成的30多种物料被回收企业再利用，实现了废旧物资循环利用，最大化节约了社会资源。这是怎么实现的？走，跟着记者一起去探访一辆报废汽车的“再生之旅”。
“看，所有即将报废的汽车，首先要进行称重和评估，查验员上传车辆信息至车管所核验无误后，才能进入拆解环节。”该公司总经理陈晓辉告诉记者，汽车达到一定的使用年限后，发动机和各种零部件会老化，不仅油耗变高，行驶安全性也会大大降低，不仅危害道路交通安全，而且排放的尾气还会污染环境。为此，企业从2002年就投入到报废汽车拆解工作中，历经20余年发展和多次升级改造，目前已建成完整、环保、安全的拆解生产线，每年可回收拆解报废汽车2万辆。
继续向拆解车间走，记者看到一排报废汽车整齐排列，工作人员正在逐个进行预处理。“在这一环节，我们需要拆除汽车的蓄电池、安全气囊，排掉残留的机油、齿轮油、防冻液等，并把电子电器部件全部拆除。”车间工作人员说。记者注意到，车间内放置了很多绿色的收集箱，有电磁扇收集箱、喇叭收集箱、车载显示屏收集箱等，分类非常细致。
“为什么要分得这么细？”记者提出疑问。“这就是我们企业效益好的秘诀了!”陈晓辉说，以前的拆解过程是大拆大解，许多可利用的部分都被当成垃圾处理。如今，企业按照精细化拆解的方式，一辆汽车能拆出30多种可回收的物料。比如，以前没有回收的废玻璃、螺丝、胶条甚至是脚垫，现在都被卖给下游企业，回收率达到90%。
“现在，报废汽车浑身都是宝，车壳卖给钢废企业，电线、轮毂等被有色金属企业回收，轮胎被橡胶企业回收，车内的保险杠和内饰则有塑料生产企业需要，都能再次利用。”陈晓辉介绍说，报废汽车的可回收零件全部拆除后，他们还要进行车体破拆和杂物收集，确保有剩余价值的零件一件不落。在报废车辆经过精细化拆解后，实现了“身价倍增”。
用绿色、环保的方式，让报废汽车“再生”后走向一段“新生命”。记者了解到，目前全市已有5家报废汽车回收拆解企业，我市也在加快布局再生资源回收利用产业，让这一产业既有“含金量”，更有“含绿量”。
