虽说早期的凯迪拉克在国内有些水土不服，但通过这几年的不断努力，已然有了好转，所以就目前的布局，除了奔驰宝马奥迪以外就剩下凯迪拉克了，如果方向正确，又能把控住市场，凯迪拉克在国内发展的潜力还是巨大的。而在最近，凯迪拉克又在北美亮相而来一款旗舰轿车，官方并没有曝光这款车的名称，但从整部车的定位以及布局，这款车应该就是CT9，当然，具体还是要以官方消息为准，这里也仅供小伙伴们参考！
这款新一代的CT9在外观上与国内的版本还是存在比较明显的区别！比如新车增加了比较丰富的复古元素，算是经典设计的传承。整个车头，依旧是凯迪拉克标志性的钻石切割的工艺，但明显在锋利度上略有降低，所增添的圆润感更是恰到好处，所有从车头的无论哪个角度，都会给人一种非常舒服的感觉。全新的大灯组采用了跨越式的设计，内部的结构还是比较精致，机盖周围连同中网所增加的一条LED灯带也保证了这款车的时尚性。超大尺寸的LOGO也展现出了强大的气场。从上图位置看，机盖带有明显的立体感，其中还增加了一条纵向的线条，整个艺术性拉满！它的前包围与车身完全贯穿到了一起，颇具新能源汽车的感觉。
而到了侧面，凯迪拉克最经典的元素毫无保留的展现出来，没有腰线，没有宽体车身，只是子前后轮眉采用了超大的隆起造型，仅这一点就能展现出它的气场。不仅如此，凯迪拉克最经典的双无框门也出现在了这款车上，就连轮毂也采用了复古元素打造，所到之处无不展现出经典。再看车尾，跨越式的尾灯与车头正好形成呼应，整个尾箱微微内嵌，这就使得两侧的大灯变得更突兀，而它的后包围则与车头完全同步，排气以双边双出的四出为主，特别是立状的设计更是恰到好处。
内饰上，这款新一代的CT9采用了全新的设计理念！整个中控台完全就是艺术性的展现，没有设计大尺寸的多媒体屏，只是采用了一块比较小巧的设计，而仪表也只是采用了机械加上也液晶的双组成。所以评价这款车的内饰已经不能单单从科技感上看，更多的是艺术性的延伸，特别是中间的三角区域，即便是迈巴赫在它面前也毫无优势可言。
关于动力，从前方所得到的消息上看，这款车搭载了一台4.5TV8双涡轮增压汽油机，其中它的最大功率375kW，最大马力510匹，而峰值扭矩更是来到了678Nm，另外依旧采用了前置后驱，整个操控的优势就完全凸显出来了！目前这款车已经在海外亮相，至于合适能上市，还没有准确的消息。
