本文转自：文汇报 本报讯（记者张晓鸣）随着纯电动汽车渗透率快速上升，市民对于“高质量充电桩”的需求也随之增长。记者昨天从市交通委获悉，全市去年新增5.1万根公共充电桩，累计建成公共充电桩19.6万根。
《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》去年2月发布后，打通充电平台与停车平台的数据，并将充电设施配建情况纳入公共停车场（库）经营备案的条件之中，有效推动了场（库）充电设施按要求配建足量的公共充电设施，并将充电设施接入市级充电平台，方便市民的查询和使用。
位于宝山日月光中心北侧的迅日汽修园区内的新能源汽车充（换）电综合服务示范站，配套提供了办公、餐饮、卫生间、休息室、租车、洗车、修车等服务，能够有效满足用户在充电时的各类需求，缓解“等待焦虑”。该项目基于特来电的“群管群控”智能充电系统，着力构建集光、储、充、放、检及能源管理为一体的“新能源微电网”系统。在节能减排方面，预计未来每年充电量将达到700万度，发电量将达到37万度。在宝山区机器人产业园的“光储充检”一体化智能快充站自运营以来，发挥了光伏绿色发电、储能系统的削峰填谷和调峰调频的效益。目前，场站每日充电量均在1.5万至2万度，年发绿电12万度。
此外，针对对外交通充电设施短板，上海加强高速公路服务区充电设施建设，目前已实现在运营服务区充电设施全覆盖，充电车位占比达到了14.9%，便利了市民的远行充电需求。
