二手新能源汽车同样受欢迎
中国新能源汽车发展势头很猛，国内二手车正从中国港口源源不断地出口到世界各地，并以超出预期的姿态受到海外市场欢迎。
时针拨回到4年前。2019年是我国二手车出口的元年，2019年4月底，商务部、公安部、海关总署联合下发
《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务
的通知》，当年5月，正式启动二手车出口工作。早些年，
自主品牌出海的
第一站往往会选
择东南亚等地
区。但现在，欧洲
市场正在被中国自主品牌打开。有关数据显示，从中国
进口汽车的国家和地
区里，阿联酋排第一，约
旦排第二。中国的二手车在国外受欢迎，性价比高是很重要的一个因素。
“其实，我们早在去年就注意到中国新能源二手车在国外热销的情况，这也让公司重新确定了发展战略。作为一家网约车平台，一般来说不愿意持有重资产，也就是最欢迎网约车司机带车加盟，而不是增加自营车辆。不过，既然国外这么欢迎咱们的新能源二手车，公司就开始改变策略，准备大量投放自营车辆。根据规划，一般跑两三年，在车况还比较好的时候，就把车收回来，出口到国外。这就相当于我们的网约车司机，基本上都在开着新车营运，不用面对后期的维修、换电池等麻烦事，只需要专心载客就行了。”上述济南网约车公司相关负责人告诉记者，这等于给网约车公司开了“外挂”，完全不用担心新能源二手车砸在手里。
同时，他也强调，想借着新能源二手车在国外大受欢迎的东风改变公司营销策略，也需要做详细的市场调查、规范的运营管理和专业的人才储备。其中，最重要的就是把握住二手车出海时机，既让平台网约车司机得到实惠，又能卖个相对比较好的价钱。如果这条路走通了，对国内网约车公司绝对是个福音。如果所有的网约车平台都往这方面发展，必将给中国的新能源二手车出口提供坚强的支撑。“根据目前的规划，我们近三年自营车辆将增长2.5倍，市场规模也将随之快速扩大。”
2024年，尽管面临一系列不利外部环境，如欧盟可能对中国新能源汽车的反补贴调查、美国FEOC细则公布等，但不会扭转中国新能源汽车出口持续增长的势头。据高工产业研究院（GGII）预计，2024年我国新能源汽车出口量有望达到180万辆，再创新的辉煌。 （本报记者戴升宝）
