本文转自：拂晓报
支持经营主体承担或者参与重大科技项目；完善新能源汽车领域大型科学仪器设施开放共享；赋予新能源汽车创新团队和领军人才更大“自主权”……《安徽省新能源汽车产业集群发展条例》（以下简称《条例》）2023年12月28日经安徽省十四届人大常委会第六次会议表决通过，将于2024年3月1日起施行。《条例》围绕安徽把汽车产业作为“首位产业”这一定位，对依法推动新能源汽车产业集群发展进行了多项探索。
鼓声点点急，举措频频出。作为安徽新能源汽车产业的“金牌辅助”，近年来，宿州抢抓新能源产业发展机遇，加快构建现代化产业体系，积极服务和融入新能源汽车等世界级产业集群建设。
创新驱动
新能源开辟新赛道
“这是我们生产的电驱电子挡板，因为订单需求量比较大，时间紧、任务重，现在开始‘两班倒’24小时不间断生产。”泗县开发区内的安徽高坚机械科技有限公司新能源专线班组长张丰年介绍。
24小时不间断生产给高坚机械带来了“甜蜜的烦恼”，该公司正常情况下每月可生产电子挡板3万件。但是按汽车整车生产企业订单要求，电子挡板每月需交量达6万件。为此，该公司又赶紧采购新的数控生产流水线，加班加点赶订单。“虽然累，但是看到我们生产的产品被认可，心里还是暖暖的。”公司员工纷纷表示，将在保证产品质量的前提下，完成订单任务。
2023年以来，我市加大培育专精特新汽车零配件企业，坚持创新驱动，提升市场支持力，建立高企培育库，对入库企业实行动态管理。目前，全市汽车领域已建成省级企业技术中心1家、省级技术创新示范企业2家、市级企业技术中心6家、省级专精特新企业13家、专精特新“小巨人”1家、省级数字化车间2个、首台套产品3个、首批次产品1个。
招大引强
新赛道引来新朋友
2023年11月1日，市高新区与北京国家新能源汽车技术创新中心有限公司战略合作签约仪式成功举行。
“此次市高新区与国创中心签约合作，将助力新能源汽车产业数字化升级，共创政企合作新典范。服务升维，引领未来。”国创中心总经理、国创基金董事长原诚寅表示，此次签约是国创中心与宿州深化合作的一件大事，该中心将结合宿州产业发展，进一步推动双方合作，为宿州市带来更多优质项目。
栽好梧桐树，引得凤凰来。想要引来新朋友，政策制定、资金支持、务实举措一个都不能少。
印发《宿州市服务和融入新能源汽车产业集群建设“8810”行动方案》、成立“双组长”领导小组及6个专项工作组、定期召开新能源汽车和智能网联汽车产业专班工作调度会……一系列“硬核举措”展示出宿州的蓬勃朝气。宿州与奇瑞控股集团、北京国家新能源汽车技术创新中心签订战略合作框架协议；与国汽智联公司初步达成合作意向，在园区核心区域建设车联网应用测试应用场景。投资额3.4亿元的埇桥区年产1万吨汽车零部件铸造等项目顺利签约。截至2023年年底，我市在省“双招双引”平台上共录入项目67个，排名第7位；拟投资金额211.9亿元，排名第12位；实施亿元以上新能源汽车和智能网联汽车产业重点项目51个，总投资191.9亿元。
补齐短板
新产业迎接新挑战
根据财政部、税务总局、工信部《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》的规定，对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源汽车免征车辆购置税。其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。
“新能源汽车相对油车来说，更省钱、节能，而且这次还减免2万多元的税。”1月4日，家住宿城上河城的张女士在为刚刚购置的爱车申报交税。张女士说，经工作人员核算，她所购买的新能源汽车不含税金额为27.8万元，车辆购置税本应缴纳2.78万元，但由于出台新政策，且属于3万元限额以内，所以全部免征。
“宿州新能源汽车产业发展，有其独有优势，但也面临一些困难。”相关人士表示，产业集群化程度不高、企业自主研发基础较为薄弱是当下亟待解决的问题。
面对难题，宿州正在积极寻求破局方法。据相关部门负责同志介绍，未来，我市将积极引导本土零部件企业“向新而行”，壮大引育本土汽车企业。积极把握未来动力电池、电控产业发展态势，对接头部企业，跟踪固态电池、半固态电池、钠离子电池等产业前沿技术发展。做好全国汽车零配件产业图谱深入研究，梳理目标企业清单，在智慧农机、环卫、城市物流配送、轻卡等领域实现“小切口”突破。
未来，宿州将全力打造战略性新兴产业生产基地，招引长三角优质资源推动形成产业集群集聚效应，服务和融入新能源汽车产业集群建设，抢抓支持汽车零部件产业向皖北地区延伸布局的政策机遇，打造具有重要影响力的汽车零部件生产集群。
本报记者 李航
