值得关注的是，中国品牌乘用车市场份额持续稳超50%。2023年12月，中国品牌乘用车共销售161.9万辆，环比增长4.1%，同比增长25.9%，占乘用车销售总量的58%，占有率比上年同期提升1.2个百分点。2023年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，占乘用车销售总量的56%，占有率比上年提升6.1个百分点。
此外，高端品牌乘用车环比同比双增长。2023年12月，国内生产的高端品牌乘用车销量完成47.7万辆，环比增长13.7%，同比增长26.6%。2023年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成451.6万辆，同比增长15.4%。
陈士华认为，乘用车全年走势与汽车市场整体基本一致。开年受到政策切换与价格波动影响，市场承受了较大压力。伴随消费日趋回暖，乘用车市场形势逐渐好转，回归正常节奏。尤其是去年下半年以来，在国家及地方政策推动下，加之多地车展与促销活动持续进行，各大车企新品持续发布，进一步拉动了乘用车消费，继重迎 “金九银十”后，年底也再现热销现象。
商用车产销回归400万辆
2023年12月，商用车产销分别完成36.6万辆和36.4万辆，环比分别下降5.7%和0.4%，同比分别增长41.7%和25.1%。在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈不同程度增长，货车产销呈小幅下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度增长。
2023年12月，在货车细分品种中，与上月相比，轻型货车和微型货车产量下降、销量增长，重型货车和中型货车产销均呈两位数下降；与上年同期相比，重型货车产量呈两位数增长、销量小幅下降，其他三大类货车品种产销均呈较快增长。在客车细分品种中，与上月相比，三大类客车品种产销均呈不同程度增长；与上年同期相比，轻型客车产销较快增长，其他两大类客车品种产销呈不同程度下降。
