2023年，国内车市在内卷中前行，却“卷”出了新高：全年产销双双突破3000万辆，再创新高，商用车市场产销也双双超过400万辆，实现回升向好。那么，这份“成绩单”有何看点呢？今天小编用4个关键词来总结一下。
关键词1：企稳回升
商用车作为生产资料，历来都是经济的“风向标”。自去年2月开始，商用车市场持续回暖，全年也仅有1月和12月同比下滑。2023年，商用车市场销量增长22.1%，超过乘用车市场10.6%的增幅，以及整体汽车市场12%的增幅。
随着经济动能持续恢复和促销费政策效应逐步显现，“企稳回升”无疑是今年商用车市场的主旋律。2024年，随着预期改善，商用车市场保守估计将实现同比8%的增长，有望冲击10%至15%的增长幅度。
关键词2：出口拉动
从时代的中国汽车，到中国汽车的时代，中国汽车品牌正处于从跟随到引领的关键窗口期。2023年，中国汽车出口491万辆，同比增长57.9%，超越日本成为世界第一。其中，商用车出口77万辆，同比增长32.2%，也弱于乘用车。
展望2024年，汽车出口仍将保持高速增长。对于商用车企业来说，单纯以“量”为目标已经不合时宜，要从产品研发开始，拓展产品制造、销售服务等全链条本地化发展，国际化之路才能可持续发展。
关键词3：能源变革
回暖向好的背后，能源变革在整个汽车市场加速推进。2023年，新能源汽车销量为949.5万辆，同比增长37.9%，市场占有率达到31.6%。相比之下，新能源在商用车板块的应用还有很大提升空间。
短期内，燃油仍将是商用车产品的核心动力，但随着公共领域车辆全面电动化，以及新能源商用车的使用环境持续改善，纯电动、换电、混合动力、燃料电池等多种动力都将迎来一波发展。
关键词4：智能变革
从传统燃油商用车到新能源商用车，转变的不仅是动力路线，下一阶段的角逐焦点还在于智能化。从务实的物流工具直接跃迁至智能的移动终端，直跳过中间的智能化发展阶段，是用户的选择，是商用车企业不得不面对的课题。
基于新能源动力和全新平台架构，正向设计开发新一代新能源商用车产品，不仅有必要，而且要尽快。同时，要预埋软硬解耦，支撑L4级智能驾驶，迈向高阶智驾功能。如果自身实力有限，不妨加快与科技公司的跨界合作，各发所长，取长补短。
编后语
当商用车市场摆脱“低迷”，真正的挑战反而加快到来。商用车公社认为，未来两年商用车行业将发生深刻变化，向电动化、智能化深度发展，真正从时代的中国商用车，进入中国商用车的时代。届时，谁会留下？谁会退出？关键还看当下的战略选择。
