此次改款版本在设计层面变化不大，主要针对动力系统和底盘架构进行升级。首先是插混系统部分，该车继承的是吉利Hi·X雷神电混系统（支持三个物理挡位的P1+P2同轴双电机布局），并搭载拥有更高输出的DriveE2.0T发动机，同时扩展了P4后桥电驱单元（功率提高）。此次改款后，这套系统的综合功率来到了408kW，最大扭矩844Nm，整车0-100km/h加速时间压缩到了4.9s。
而在底盘架构部分，该车基本继承了SPA平台的双叉臂前悬和五连杆后悬，并大量应用轻量化铝合金材质，以降低簧下质量。在此基础上，新款车型（高配）还配备由领克和孔辉共同定制研发的飞鱼双腔空气悬架，支持多挡位的高度调节。
