2023年底，车市已经开启“价格战”，各大品牌摩拳擦掌，暗自较量，纷纷打出“新年大促“吸引消费者。
去年12月1日，百度联合吉利（00175.HK）打造的首款车型极越01在上市35天后，官宣降价3万元。
同为浩瀚架构的另一个高关注度品牌极氪也给出了极具诚意的年底促销方案。极氪001车型在2023年的12月给出2万元的年底促销优惠。其中，包含有1.4万元的保险补贴和0.6万元的换购补贴，但仅限于去年12月。
2023年12月8日，小鹏最成功车型P7i推出了为期10天全系至高2.6万元优惠活动，12月18日，小鹏年度爆款旗舰G6迎来了仅限12月的全系1万元限时优惠。
零跑汽车用户则在2023年12月内通过零跑官方渠道支付5000元定金且最终实现交付，就可享受5000元-1.7万元的现金优惠。
2024年初始，车市仍在继续“价格战。
2024年1月1日，特斯拉官方宣布Model3后驱现车保险补贴6000元，同时推出低息金融政策，限时购买Model3/Y最高可省2.3万元。
奇瑞新能源在新年前的最后一个工作日宣布官方降价。自2023年12月29日零时起，奇瑞新能源旗下QQ冰淇淋、小蚂蚁车型官方指导价官降，最高降价达8000元。
业内认为，2024年“价格战”仍然是贯穿车市的主旋律。平安证券研报预计，2024年以头部新能源车企主导的“价格战”仍将延续，尤其是在10万元-20万元的主流价格带。
电池成本下行也为车企降价新能源汽车提供了空间。据悉，电池级碳酸锂价格从去年的60万元/吨跌至不足15万元/吨，降幅超过70%。
新能源汽车销量仍然高速增长
新能源汽车市场的快速增长是导致车企持续促销的重要原因。
2023年，比亚迪新能源汽车累计销售302.44万辆，同比增长62.3%，超额完成年初定下的300万辆目标，一举成为新能源汽车企业在中国市场和全球市场的“双料冠军”。
